2011 में वापस, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क को ब्लूमबर्ग ने इलेक्ट्रिक वाहन अंतरिक्ष में संभावित प्रतिद्वंद्वी – चीन के बीवाईडी के बारे में पूछा था। मस्क ने इस सुझाव पर हंसते हुए कहा कि वह वास्तव में बीवाईडी को टेस्ला के प्रतिद्वंद्वी के रूप में नहीं देखते हैं। “क्या आपने उनकी कार देखी है?” मस्क ने चीनी कार निर्माता का मज़ाक उड़ाते हुए कहा।
कहने की जरूरत नहीं है, तब से बहुत कुछ हो चुका है। टेस्ला बाजार पूंजीकरण द्वारा दुनिया के सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता के रूप में विकसित हो गया है, और यह वर्तमान में सभी इलेक्ट्रिक कारों में निर्विवाद नेता के रूप में खड़ा है। लेकिन इन उपलब्धियों के बीच भी, कोई इस तथ्य को खारिज नहीं कर सकता है कि BYD मोटर वाहन क्षेत्र में, विशेष रूप से चीन में, वर्तमान बिजलीघरों में से एक के रूप में उभरा है।
आज, बीवाईडी न्यू एनर्जी व्हीकल्स (एनईवी) की कच्ची मात्रा में टेस्ला चीन से कहीं अधिक है, हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चीनी ऑटोमेकर की संख्या में हाइब्रिड कार और प्लग-इन हाइब्रिड शामिल हैं। टेस्ला के वाहनों की कीमत भी प्रीमियम पर होती है, इसलिए BYD की अधिक किफायती NEV पेशकशों का चीनी ऑटोमोटिव बाजार में बढ़त है।
वह कई साल पहले था। उनकी कारें इन दिनों अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हैं।
– एलोन मस्क (@elonmusk) मई 27, 2023
लेकिन इसके बावजूद, मस्क ने हाल ही में ट्विटर पर BYD को कुछ अधिक-योग्य क्रेडिट दिया। BYD के बारे में अपने 2011 के साक्षात्कार के एक वीडियो के जवाब में, मस्क ने स्पष्ट किया कि ऐसी भावनाएँ बहुत पहले से थीं। आज, मस्क ने कहा, BYD की कारें बहुत प्रभावशाली हैं। “कई साल पहले की बात है। उनकी कारें इन दिनों अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हैं,” मस्क लिखा.
मस्क निश्चित रूप से जानते हैं कि वह किस बारे में बात कर रहे हैं, यह देखते हुए कि BYD यकीनन टेस्ला चीन का सबसे बड़ा प्रतियोगी है। वास्तव में, किसी को यह अनुमान लगाने में गलती नहीं हो सकती है कि चीन के एनईवी क्षेत्र में हावी बल के रूप में बीवाईडी का उदय एक कारण हो सकता है कि टेस्ला अब अपनी अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म को लॉन्च करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है, जो बिजली के लिए मार्ग प्रशस्त करेगा। मॉडल 3 सेडान और मॉडल वाई क्रॉसओवर की तुलना में अधिक किफायती कारें।
जबकि मस्क समय-समय पर प्रतिद्वंद्वियों का मज़ाक उड़ाते हैं, वहीं उन्होंने श्रेय देने की प्रवृत्ति भी दिखाई है जहाँ यह देय है। इन वर्षों में, मस्क ने कई गैर-टेस्ला ऑल-इलेक्ट्रिक कारों के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है, जैसे पोर्श टायकन, एक टेस्ला मॉडल एस प्रतिद्वंद्वी। मस्क ने 2019 में नोट किया कि टायकन एक अच्छी कार की तरह लगता है, और नर्बुर्गरिंग में इसका ट्रैक समय बहुत अच्छा था। उन्होंने मस्टैंग मच-ई का भी समर्थन किया, जबकि यह वाहन मॉडल वाई का प्रत्यक्ष प्रतियोगी था।
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टेस्ला के एलोन मस्क ने बीवाईडी ईवीएस को उचित श्रेय दिया: “इन दिनों अत्यधिक प्रतिस्पर्धी”
