टेस्ला ने अपने वाहनों के लिए एक आधिकारिक एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफ़ेस (एपीआई) लॉन्च किया है, जो दर्शाता है कि कंपनी जल्द ही अपना ऐप स्टोर शुरू करने पर विचार कर सकती है।
इस सप्ताह की शुरुआत में नॉट ए टेस्ला ऐप की एक रिपोर्ट के अनुसार, सभी सिस्टम विवरण साझा किए बिना, टेस्ला ने अपने स्वयं के एपीआई का एक प्रारंभिक स्तर लॉन्च किया है, जिसके अगले साल विकसित होने की उम्मीद है और अंततः इसमें पैसे खर्च होंगे। नए एपीआई स्तर को “डिस्कवरी टियर” कहा जाता है, और जबकि यह वर्तमान में मुफ़्त है, 2024 में इसमें बदलाव की उम्मीद है – हालांकि टेस्ला ने अभी तक अतिरिक्त स्तरों के लिए मूल्य बिंदुओं या योजनाओं का विवरण नहीं दिया है।
अंततः, टेस्ला द्वारा अपना स्वयं का ऐप स्टोर शुरू करने की संभावना है, जिससे उन डेवलपर्स से धन प्राप्त होगा जो ऑटोमेकर के इन-कार प्लेटफ़ॉर्म पर अपनी स्वयं की सेवाओं और ऐप्स को विकसित और होस्ट करना चाहते हैं। वर्तमान टेस्ला एपीआई मुख्य रूप से बेड़े प्रबंधन के लिए तैयार है, जैसा कि नीचे नॉट ए टेस्ला ऐप छवि में या यहां कंपनी की वेबसाइट पर देखा गया है।
श्रेय: टेस्ला (नॉट ए टेस्ला ऐप के माध्यम से)
एक एपीआई दो सॉफ्टवेयर अनुप्रयोगों के बीच अंतर को पाटने का काम करता है, जिससे तीसरे पक्ष को प्रभावी ढंग से ऐसे ऐप्स और सेवाएं बनाने में मदद मिलती है जो किसी दिए गए सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म के साथ काम करते हैं, जैसे टेस्ला का इन-कार सॉफ्टवेयर। एपीआई के लॉन्च का मतलब है कि टेस्ला अपने आरईएसटी एपीआई के उपयोग से दूर हो जाएगा, जो वर्तमान में उपयोग में है, और कंपनी की आधिकारिक एपीआई संभवतः अगले साल तक कई स्तरों और मूल्य स्तरों के साथ पूर्ण उपयोग में होगी।
जबकि टेस्ला अपने एपीआई पर होस्ट किए गए ऐप्स के लिए आधिकारिक समर्थन की पेशकश कर सकता है, और इस कदम के परिणामस्वरूप बेहतर एकीकरण और अनुमतियों पर बेहतर उपयोगकर्ता नियंत्रण होना चाहिए, इस बदलाव से लागत भी बढ़ेगी और विशिष्ट कार्यों पर सीमाएं लग सकती हैं। जैसा कि नॉट ए टेस्ला ऐप बताता है, उबर जैसी बड़ी तृतीय-पक्ष सेवाओं के लिए इसे समायोजित करना आसान हो सकता है, हालांकि टेस्लामेट जैसे छोटे ओपन-सोर्स सॉफ़्टवेयर को एपीआई में संक्रमण करने में कठिनाई हो सकती है।
अतीत में, इंजीनियरों ने कुछ वाहन विवरणों को ट्रैक करने और सूचनाओं को पुश करने के लिए तीसरे पक्ष के ऐप बनाने के लिए टेस्ला के एपीआई को रिवर्स-इंजीनियर करने में कामयाबी हासिल की है, और कुछ ने बेड़े प्रबंधन सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए भी इस पद्धति का उपयोग किया है। टेस्ला का “डिस्कवर टियर” हर पांच मिनट में प्रति कार एक डेटा अनुरोध की अनुमति देने के लिए तैयार है, हालांकि कुछ सेवाओं के उपयोग के लिए कहीं अधिक लगातार डेटा अनुरोधों की आवश्यकता होती है।
टेस्ला के एपीआई एंडपॉइंट तक पहुंचने के लिए उपयोगकर्ता यहां इसकी वेबसाइट पर टेस्ला के एपीआई साइन-अप पर नेविगेट कर सकते हैं। ऐसा करने के माध्यम से, टेस्ला का कहना है कि एक एप्लिकेशन मालिकों से खाते और वाहन की जानकारी देखने की अनुमति का अनुरोध कर सकता है और दरवाजे खोलने और लॉक करने, हॉर्न तक पहुंचने और अन्य समान कार्यक्षमता जैसे दूरस्थ आदेश जारी कर सकता है।
यह खबर हमें याद दिलाती है कि जब टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने ट्विटर (अब एक्स) को संभाला था, और उन्होंने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म के एपीआई को कैसे नया रूप दिया था। पहले निःशुल्क, एक्स ने अपने एपीआई के लिए स्तरीय चार्ज स्तर बनाए, जिनमें से कुछ हर महीने हजारों डॉलर के होते हैं। कुछ डेवलपर्स ने शिफ्ट होने पर अपनी सेवाएं समाप्त कर दीं, जबकि अन्य ने अपने उपयोगकर्ताओं से सॉफ़्टवेयर के लिए अधिक शुल्क लिया।
एक्स एपीआई कार्यान्वयन के बाद, कंपनी द्वारा बदलाव के बारे में शिकायत करने के बाद मस्क ने कथित तौर पर कंपनी के डेटा का उपयोग करने के लिए माइक्रोसॉफ्ट पर मुकदमा करने की धमकी दी थी।
आपके क्या विचार हैं? मुझे [email protected] पर बताएं, मुझे X पर ढूंढें @zacharyviscontiया अपने सुझाव हमें यहां भेजें।
टेस्ला ने ऐप स्टोर, तृतीय-पक्ष सेवाओं के लिए आधिकारिक एपीआई लॉन्च किया
