特斯拉为其车辆推出了官方应用程序编程接口（API），这表明该公司可能正在考虑很快推出自己的应用程序商店。
根据 Not a Tesla App 本周早些时候的一份报告，特斯拉在没有分享所有系统细节的情况下，推出了自己的 API 的第一层，预计将在明年发展，最终将需要付费。 新的 API 层被称为“发现层”，虽然目前是免费的，但预计到 2024 年将会发生变化——尽管特斯拉尚未详细说明价格点或额外层的计划。
最终，特斯拉可能会推出自己的应用程序商店，从希望在汽车制造商的车载平台上开发和托管自己的服务和应用程序的开发人员那里筹集资金。 当前的 Tesla API 主要面向车队管理，如下面的“不是 Tesla 应用程序”图片或该公司网站所示。
图片来源：特斯拉（通过非特斯拉应用程序）
API 的工作原理是弥合两个软件应用程序之间的差距，有效地让第三方构建与给定软件平台（例如特斯拉的车载软件）配合使用的应用程序和服务。 该 API 的推出意味着特斯拉将不再使用目前正在使用的 REST API，该公司的官方 API 可能最快明年就会全面使用多个层级和价格级别。
虽然特斯拉可以为其 API 上托管的应用程序提供官方支持，并且此举应该会改进集成并更好地控制用户的权限，但这种转变也会增加成本，并可能对特定功能造成限制。 正如 Not a Tesla App 指出的那样，它可能很容易适应较大的第三方服务（例如 Uber），但较小的开源软件（例如 TeslaMate）可能会很难过渡到 API。
过去，工程师们曾成功地对特斯拉的API进行逆向工程，以创建第三方应用程序来跟踪某些车辆详细信息和推送通知，有些人甚至使用这种方法来开发车队管理软件。 特斯拉的“发现层”设置为每五分钟允许每辆车发出一次数据请求，尽管某些服务需要更频繁的数据请求使用。
用户可以在此处导航到 Tesla 网站上的 API 注册，以访问 Tesla 的 API 端点。 特斯拉表示，通过这样做，应用程序可以请求车主查看帐户和车辆信息的权限，并发出远程命令，例如解锁和锁定车门、访问喇叭和其他类似功能。
这个消息让我们想起特斯拉首席执行官埃隆·马斯克接管 Twitter（现在的 X）时，以及他如何继续改进社交媒体平台的 API。 X 以前是免费的，但为其 API 创建了分级收费级别，其中一些每月收费数千美元。 一些开发人员只是在轮班后结束了他们的服务，而另一些开发人员则向用户收取更多的软件费用。
X API 实施后，马斯克还威胁要起诉微软，称其在微软抱怨这一变化后涉嫌使用该公司的数据。
你怎么看？ 请通过 [email protected] 联系我，在 X 上找到我： @zacharyvisconti，或将您的提示发送给我们： 。
特斯拉推出应用商店、第三方服务的官方API
