टेस्ला ने 2023 की तीसरी तिमाही के दौरान विभिन्न उत्पादन सुविधाओं पर किए गए लाइन अपग्रेड के प्रभाव के बारे में बताया। लाइन अपग्रेड, जिसकी घोषणा सीईओ एलोन मस्क ने Q2 आय कॉल के दौरान की थी, टेस्ला के उत्पादन आंकड़ों में तिमाही गिरावट का कारण था।
जुलाई में दूसरी तिमाही की आय कॉल में टेस्ला की उत्पादन लाइनों को उन्नत करने के लिए अपने कारखानों में उत्पादन को अस्थायी रूप से बंद करने की योजना के बारे में विस्तार से बताया गया।
साइबरट्रक और नए डिज़ाइन किए गए मॉडल 3, जिसे “हाईलैंड” कहा जाता है, सहित कई नए उत्पादों की पेशकश पर काम चल रहा है, जो लोग कंपनी के लाइनअप पर कड़ी नज़र रखते हैं, उन्हें लगा कि ये अपग्रेड इन नई कारों के लिए रास्ता बनाएंगे।
मस्क ने जुलाई में कहा था, “हमने इस साल 1.8 मिलियन वाहन डिलीवरी का लक्ष्य जारी रखा है, हालांकि हमें उम्मीद है कि तीसरी तिमाही में उत्पादन थोड़ा कम होगा क्योंकि हमें कई फ़ैक्टरी अपग्रेड के लिए कुछ शटडाउन करना पड़ा है।” “तो, शायद वैश्विक फ़ैक्टरी उन्नयन के लिए तीसरी तिमाही में उत्पादन में थोड़ी कमी आई है।”
इन शटडाउन को लागू होने में ज्यादा समय नहीं लगा। ऑटोमेकर की घोषणा के तुरंत बाद टेस्ला की फ़्रेमोंट, टेक्सास और शंघाई सभी फ़ैक्टरियाँ बंद हो गईं, और प्रत्येक फ़ैक्टरी में ड्रोन ऑपरेटरों ने दूसरों को अपडेट किया कि क्या चल रहा था, भले ही प्रत्येक प्लांट में चीजें धीमी हो गईं।
कुछ सप्ताह बाद, टेस्ला ने इनमें से प्रत्येक कारखाने में फिर से उत्पादन बढ़ा दिया, और उन्नयन के लाभ अज्ञात थे।
कम से कम, तब तक नहीं जब तक टेस्ला ने बुधवार को Q3 आय कॉल के दौरान फायदे का खुलासा नहीं किया।
टेस्ला ने तिमाही के लिए अपने शेयरधारक डेक में कहा कि अपग्रेड को “यूनिट लागत में और कटौती सक्षम करने के लिए” लागू किया गया था, जिससे वाहन बनाने में खर्च होने वाले पैसे में कमी आएगी। तिमाही के दौरान, प्रति वाहन बेचे गए सामान की लागत लगभग $37,500 तक कम हो गई, यह कहा।
कंपनी ने बताया कि आर्थिक अस्थिरता के बावजूद, जिसका मस्क ने कॉल के दौरान कई बार उल्लेख किया था, औसत वाहन लागत में यह कमी एक इकाई के निर्माण पर खर्च होने वाले पैसे को कम करने की दिशा में उठाया गया पहला कदम है।
यह अन्य वाहनों पर लागत कम करने के लिए अन्य रणनीतियों को लागू करने की भी योजना बना रहा है। उदाहरण के लिए, साइबरट्रक के साथ, टेस्ला 800-वोल्ट आर्किटेक्चर का उपयोग करेगा क्योंकि भारी वाहनों में उच्च-वोल्टेज आर्किटेक्चर के साथ अधिक लागत बचत होती है।
टेस्ला ने लाइन अपग्रेड के प्रभाव के बारे में बताया जिसके कारण उत्पादन संख्या में गिरावट आई
