रिवियन नई हाइपरकार-केंद्रित निलंबन प्रणाली से लैस है

रिवियन R1T ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप और R1S ऑल-इलेक्ट्रिक SUV हाइपरकार्स के लिए तैयार एक नई इंटेलिजेंट सस्पेंशन सिस्टम से लैस होगी।

रिवियन अपनी नई निलंबन प्रणाली को अपने पिछले निलंबन प्रदाता टेनेको से प्राप्त करेगा। हालाँकि, R1T और R1S अब Tenneco की CVSA2/Kinetic® H2 सेमी-एक्टिव सस्पेंशन तकनीक का उपयोग करेंगे, जिसे पिकअप के स्केटबोर्ड चेसिस में एकीकृत किया जाएगा।

रिवियन ने R1T के सेंट्रल वाल्व बॉडी ब्लॉक को Tenneco से प्राप्त किया, इसी तरह की एक इकाई की आपूर्ति McLaren को की जा रही थी, MotorTrend ने पिछले साल कहा था। वेरिएबल-ऑरिफिस शॉक वाल्व का उपयोग R1T पर भी किया गया था और ओहलिन्स रेसिंग द्वारा निर्मित किया गया था, जिसे Tenneco ने 2019 में खरीदा था।

Tenneco ने कहा कि इसकी CVSA2/Kinetic® H2 सस्पेंशन तकनीक रिवियन और अन्य वाहन निर्माताओं के साथ घनिष्ठ साझेदारी में विकसित की गई थी। टेनेको की एडवांस्ड सस्पेंशन टेक्नोलॉजीज के वीपी और महाप्रबंधक हेनरिक जोहानसन ने कहा कि लक्ष्य बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए सवारी के प्रदर्शन को बढ़ाना था।

CVSA2/Kinetic® H2 तकनीक निरंतर नियंत्रित डंपिंग और उन्नत हाइड्रोलिक रोल नियंत्रण के साथ सवारी के प्रदर्शन में सुधार करती है। परंपरागत बोलबाला बार की आवश्यकता को समाप्त करके, वजन में कमी और अलग-अलग एकल-पहिया की गड़बड़ी बेहतर सड़क संपर्क और कर्षण प्रदान करती है, तुलनात्मक विकल्पों की तुलना में बेहतर भिगोना और रोल नियंत्रण प्रणाली प्रदान करती है। सस्पेंशन के काइनेटिक® रोल कंट्रोल सिस्टम द्वारा असाधारण ऑफ-रोड प्रदर्शन भी सक्षम है, जो हैंडलिंग की चपलता और आराम प्रदान करता है।

रिवियन आर1टी और आर1एस मॉडल अन्य हिस्सों के साथ-साथ टेनेको क्लाइवेट इलास्टोमर्स फ्रंट और रियर सस्पेंशन बुशिंग्स और टॉप माउंट्स का भी उपयोग करेंगे, ताकि एक चिकनी, शांत और अधिक आरामदायक सवारी में योगदान दिया जा सके। सवारी की गुणवत्ता और केबिन आराम में सुधार के लिए ये अतिरिक्त हिस्से नाटकीय रूप से शोर और कंपन को कम करते हैं।

रिवियन नई हाइपरकार-केंद्रित निलंबन प्रणाली से लैस है