Pikap semua elektrik Rivian R1T dan SUV semua elektrik R1S akan melengkapkan sistem suspensi pintar baharu yang diarahkan untuk kereta besar.
Rivian akan mendapatkan sistem penggantungan baharunya daripada Tenneco, penyedia penggantungan sebelumnya. Walau bagaimanapun, R1T dan R1S kini akan menggunakan teknologi suspensi separuh aktif CVSA2/Kinetic® H2 Tenneco, yang akan disepadukan ke dalam casis papan selaju pikap.
Rivian memperoleh blok badan injap pusat R1T daripada Tenneco, dengan unit serupa dibekalkan kepada McLaren, kata MotorTrend tahun lepas. Injap kejutan orifis boleh ubah juga digunakan pada R1T dan dikeluarkan oleh Öhlins Racing, yang dibeli Tenneco pada 2019.
Tenneco berkata teknologi penggantungan CVSA2/Kinetic® H2 dibangunkan dengan kerjasama rapat dengan Rivian dan pembuat kereta lain. Henrik Johansson, VP dan Pengurus Besar Tenneco’s Advanced Suspension Technologies, berkata matlamatnya adalah untuk meningkatkan prestasi tunggangan bagi kenderaan elektrik bateri dan hibrid.
Teknologi CVSA2/Kinetic® H2 meningkatkan prestasi tunggangan dengan redaman terkawal berterusan dan kawalan guling hidraulik termaju. Dengan menghapuskan keperluan untuk palang bergoyang tradisional, pengurangan berat dan gangguan roda tunggal yang dipisahkan memberikan sentuhan dan daya tarikan jalan yang lebih baik, menawarkan sistem kawalan redaman dan guling yang lebih baik daripada pilihan yang setanding. Prestasi luar jalan yang luar biasa juga didayakan oleh sistem kawalan gulungan Kinetic® suspensi, yang menawarkan peningkatan ketangkasan dan keselesaan pengendalian.
Model Rivian R1T dan R1S juga akan menggunakan sesendal suspensi hadapan dan belakang Tenneco Clevite Elastomers serta pelekap atas, antara bahagian lain, untuk menyumbang kepada perjalanan yang lebih lancar, senyap dan lebih selesa. Bahagian tambahan ini secara mendadak mengurangkan bunyi dan getaran untuk meningkatkan kualiti tunggangan dan keselesaan kabin.
Rivian melengkapkan sistem suspensi tertumpu hypercar baharu
