リビアンの R1T ピックアップとオールエレクトリック SUV の R1S には、ハイパーカー向けの新しいインテリジェント サスペンション システムが装備されます。
リビアンは、以前のサスペンションプロバイダーであるテネコから新しいサスペンションシステムを調達します。 ただし、R1T と R1S は、Tenneco の CVSA2/Kinetic® H2 セミアクティブ サスペンション テクノロジーを利用し、ピックアップのスケートボード シャーシに統合されます。
Rivian は R1T の中央バルブ ボディ ブロックを Tenneco から調達し、同様のユニットが McLaren に供給されている、と MotorTrend は昨年語った。 可変オリフィス ショック バルブも R1T で使用され、テネコが 2019 年に購入した Öhlins Racing によって製造されました。
Tenneco によると、同社の CVSA2/Kinetic® H2 サスペンション技術は、Rivian や他の自動車メーカーとの緊密なパートナーシップで開発されました。 Tenneco の Advanced Suspension Technologies の副社長兼ゼネラル マネージャーである Henrik Johansson 氏は、目標はバッテリー電気自動車とハイブリッド車の走行性能を向上させることであると述べました。
CVSA2/Kinetic® H2 テクノロジーは、連続的に制御されるダンピングと高度な油圧式ロール コントロールにより、乗り心地を向上させます。 従来のスタビライザーの必要性をなくすことで、軽量化と単輪の外乱の分離により、路面との接触とトラクションが向上し、同等のオプションよりも優れたダンピングとロール制御システムが提供されます。 優れたオフロード性能は、サスペンションの Kinetic® ロール コントロール システムによっても実現され、ハンドリングの俊敏性と快適性が向上します。
Rivian R1T および R1S モデルは、Tenneco Clevite Elastomers のフロントおよびリア サスペンション ブッシュとトップ マウントなどの部品も使用して、よりスムーズで静かで快適な乗り心地に貢献します。 これらの追加部品は騒音と振動を大幅に低減し、乗り心地とキャビンの快適性を向上させます。
リビアンはハイパーカーに焦点を当てた新しいサスペンションシステムを装備
