Stellantis NV हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए मैक्सिकन संयंत्र के नवीनीकरण में अरबों का निवेश कर सकता है। हालांकि, अभी योजनाओं को अंतिम रूप नहीं दिया गया है और इसमें बदलाव हो सकता है। ब्लूमबर्ग को एक ईमेल के जवाब में, स्टेलंटिस के प्रवक्ता, शॉन मॉर्गन ने कहा कि कंपनी नियमित रूप से दुनिया भर में अपने सभी संयंत्रों में निवेश करती है।
“हम एक साल पहले हमारे ईवी दिवस के दौरान घोषित विद्युतीकरण और सॉफ्टवेयर में हमारे 35 अरब डॉलर के निवेश के हिस्से के रूप में प्रक्रिया, वाहन उत्पादन या विद्युतीकरण के अनुकूल होने के लिए दुनिया भर के संयंत्रों में नियमित रूप से निवेश करते हैं।”
स्टेलंटिस के अधिकारियों ने जुलाई में राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज ओब्रेडोर सहित मैक्सिकन नेताओं से मुलाकात की और ईवीएस के बारे में बात की और मेक्सिको में कंपनी की आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत किया। स्टैलंटिस के लिए एक प्रमुख चिंता उसके संयंत्र के लिए पर्याप्त बिजली आपूर्ति है।
पिछले साल, स्टेलंटिस राष्ट्रपति बिडेन के ईवी कार्यक्रम में कई वाहन निर्माताओं में शामिल हुए, जिन्होंने संघबद्ध वाहन निर्माताओं को आमंत्रित किया। टेस्ला, निसान और कई अन्य वाहन निर्माताओं को इस आयोजन से बाहर रखा गया था। हालांकि यह अजीब था कि राष्ट्रपति बिडेन ने ईवी बाजार के नेता को बाहर कर दिया, अमेरिकी राष्ट्रपति ने कहा कि वह संघ-निर्मित और अमेरिकी-निर्मित ईवी चाहते हैं।
इस साल की शुरुआत में, व्हाइट हाउस ने एक तथ्य पत्रक जारी किया जिसमें इस बात पर जोर दिया गया था कि बिडेन प्रशासन एक ऐसा भविष्य सुनिश्चित कर रहा है जो “मेड-इन-अमेरिका” हो।
“ऑटो उद्योग का भविष्य इलेक्ट्रिक है, और अमेरिका घर पर और अधिक निर्माण करके, इस प्रक्रिया में अच्छी-भुगतान वाली नौकरियां पैदा करके उस भविष्य का मालिक हो सकता है। अगस्त में, राष्ट्रपति बिडेन ने 2030 तक अमेरिका में 50% इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बिक्री शेयरों को प्राप्त करने के लिए एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य और रोडमैप निर्धारित किया।
कई लोगों ने माना कि मेड इन अमेरिका से उनका मतलब संयुक्त राज्य अमेरिका से है। हालाँकि, शब्दांकन ही स्टेलंटिस, जनरल मोटर्स और अन्य जैसी कंपनियों को अन्य अमेरिकी देशों में बहुत अधिक प्रतिक्रिया के बिना निवेश करने में सक्षम बनाता है।
मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के अनुसार, जो वर्तमान में सांसदों द्वारा विचार किया जा रहा है, वाहन निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि उनके वाहन उत्तरी अमेरिका में बने हैं। यह निश्चित रूप से उन लोगों के लिए एक बचाव का रास्ता है जो अमेरिका के बाहर ईवी संयंत्रों में निवेश करना चाहते हैं।
शायद मुझे मेक्सिको में जीएम के निवेश पर अपनी हालिया राय पर फिर से विचार करना चाहिए। मुझे अब भी लगता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अमेरिका के बाहर निवेश करना अमेरिका का समर्थन नहीं कर रहा है, लेकिन अगर कानून इसकी अनुमति देता है, तो वास्तव में कोई और कुछ नहीं है जो सिर्फ राय साझा करने के अलावा कर सकता है।
अस्वीकरण: जॉना लंबा टेस्ला है।
मुझे आपसे सुनना अच्छा लगेगा! यदि आपके पास कोई टिप्पणी, चिंता है, या कोई टाइपो दिखाई देता है, तो आप मुझे johnna . पर ईमेल कर सकते हैं @ जॉना क्राइडर1
EVs के उत्पादन के लिए मेक्सिको में अरबों का निवेश करने पर विचार कर रही स्टेलंटिस
