Il lucido CEO, Peter Rawlinson, ha condiviso un’analisi approfondita dei motori dell’azienda e un confronto con altri motori nel suo ultimo video di Tech Talks. Nel video, Rawlinson porta gli spettatori “nel profondo del cuore” dell’unità motrice di Lucid. Con un peso di 67 libbre, il motore genera 670 cavalli o 10 cavalli per libbra, ha detto Rawlinson.
Circa 20 minuti dopo l’inizio del video, Rawlinson porta il vicepresidente di Powertrain di Lucid, il dottor Emad Dlala, nella presentazione ei due continuano l’immersione nel motore dell’azienda. A circa 38 minuti dall’inizio del discorso, i due dirigenti analizzano l’approccio alla progettazione e produzione di statori di altre case automobilistiche.
Il dottor Dlala ha sottolineato che l’impilamento rettangolare dei fili di Lucid massimizza i riempimenti delle fessure di rame e ha notato che gli otto conduttori erano visibili. Passando dallo statore di Lucid, i due guardano molti altri statori di un marchio americano di veicoli elettrici e un marchio di auto sportive tedesche (entrambi i marchi non sono menzionati per nome).
I due dirigenti valutano in seguito l’approccio di altri produttori alla progettazione del rotore, osservando un rotore con un rivestimento in carbonio e il rotore di un marchio di auto sportive tedesche. Molto probabilmente, il popolare marchio americano di veicoli elettrici è Tesla (la mia ipotesi) e la mia ipotesi per quello tedesco è Porsche. Potrei sbagliarmi su entrambi i fronti, quindi prendi le mie ipotesi con un po’ di sale.
Puoi guardare il video completo qui sotto.
Il mese scorso, Lucid Motors ha presentato il nuovo Lucid Air Sapphire EV che ha un’unità di azionamento posteriore a doppio motore e un’unità di azionamento anteriore a motore singolo. La nuova variante dovrebbe fornire oltre 1.200 cavalli e accelerare da zero a 60 miglia orarie in meno di 2 secondi.
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Lucid CEO condivide un tuffo nel motore nel nuovo video di Tech Talks
