ニューズウィークは、自動車業界向けの毎年恒例の「世界最大のディスラプター」リストを発表しました。特に、テスラとイーロン マスクの両方を除外しています。
テスラ CEO のイーロン マスクをどのように見ても、彼が自動車業界と世界に与えた影響は明らかであり、今年ほど影響が大きかったことはありません。 現在、世界の重要な自動車メーカーはすべて電気自動車の生産を計画しており、このプロセスを開始したのはイーロン マスクとテスラでした。 それにもかかわらず、マスクの影響は依然として議論されており、Newsweek が毎年恒例の「世界最大のディスラプター」リストで CEO と彼の会社を追い越したように、今日明確に示されています。
Newsweek の Disruptors リストは、ブランドとその幹部の両方を含む 9 つのカテゴリで構成されています。 今年の受賞者は次のとおりです。
ビジョナリー オブ ザ イヤー賞 – BMW エグゼクティブ オブ ザ イヤー アワードのオリバー ジプセ会長 – 豊田章男 トヨタ自動車株式会社の取締役会長 デザイナー オブ ザ イヤー アワード – リュック ドンカーヴォルケ、ヒュンダイ モーター グループ R&D チームのチーフ クリエイティブ オフィサーオブ ザ イヤー賞 – BMW パワートレイン オブ ザ イヤー賞 – ルシッド モーターズ マーケティング オブ ザ イヤー賞 – ジェネシス サステナビリティ オブ ザ イヤー賞 – ランボルギーニ テクノロジー オブ ザ イヤー賞 – フォード プロ レガシー オブ ディスラプション賞 – トルステン ミュラー エトヴェシュ、Rolls CEO -ロイス
ニューズウィークのグローバル編集長であるナンシー・クーパーは、次のように述べています。 「私たちのほとんどは、車の中で多くの時間を過ごします。 私たちの受賞者は、自動車をより持続可能で、安全で、アクセスしやすく、快適で、さらにインタラクティブなものにしています。」
皮肉なことに、テスラは持続可能性、安全性、アクセシビリティに重点を置いていることで、世界中で数多くの賞や評価を獲得しています。 最近では、Tesla が今年初めの Investor Day イベントで、世界的な炭素排出量と希土類材料の使用をどのように削減し続けているかを概説しました。どちらも業界をリードする行動です。
さらに、テスラの最も人気のあるモデルであるモデル 3 とモデル Y は、ヨーロッパと米国で常に最高の安全性スコアを獲得しています。
最後に、おそらく最も重要なこととして、ソフトウェアの改良だけでなく、信じられないほどの値下げにより、Tesla 車はこれまで以上に入手しやすくなりました。 これらの劇的な改善により、これまで以上に多くの人々が世界中で輸送を電化できるようになりました。
テスラが、カーボン ニュートラルの目標を達成し、世界を「電化経済」に移行させるために、やるべきことがたくさんあることは間違いありません。 とはいえ、同社と創業者が伝統的な賞を受賞していないことは厄介だ。 人類を改善するためにテスラが行った取り組みが近い将来に認められることを願っていますが、賞の有無にかかわらず、テスラの行動の影響が世界中で感じられることは間違いありません。
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テスラとイーロン・マスクは、2023年の「世界最大のディスラプター」のリストを通過しました
