テスラのサプライヤーである Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) は、次世代の M3P バッテリーの生産を開始する予定であると伝えられています。 M3P バッテリーは、現在モデル 3 RWD などの車両で使用されている従来のリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーよりも 15% 高いエネルギー密度を提供することが期待されています。
昨年 8 月、CATL は新しいバッテリー技術に取り組んでいると発表しました。 先週の金曜日の投資家ブリーフィングで、Zeng Yuqun 会長は、新しいバッテリーの開発が成功したと述べました。 幹部はまた、新しいバッテリーはニッケルやコバルトベースの競合他社よりもコストが低く、性能が優れていると述べました.
M3P バッテリーは、現在の LFP バッテリーの 210 kWh/kg よりも約 15% 高いエネルギー密度を備えています。 ロイターのレポートで指摘されているように、このエネルギー密度により、少なくとも CATL の次世代バッテリー パック技術と併用した場合、車両は 1 回の充電で約 700 km (430 マイル) の航続距離を達成できるはずです。 文脈上、ベースのTesla Model 3は現在、CATLが提供するLFPバッテリーを使用しています。
CATLは、バッテリー部門ですでに注目すべき存在です。 これを念頭に置いて、M3P バッテリーの導入は、テスラなどの顧客が新しい技術を採用することを促進する可能性があります。 M3P バッテリーが成功すれば、市場での CATL の生産性もさらに高まるはずです。
CATL はすでにバッテリー総売上高の 3 分の 1 以上を占めており、フォルクスワーゲン、BMW、フォードなどの主要自動車メーカーに EV バッテリーを提供しています。 もちろん、同社の主な顧客の 1 つは、電気自動車部門の誰もが認めるリーダーであるテスラです。
CATL とテスラのパートナーシップの重要性は、バッテリーの巨人がテスラのギガファクトリー上海からわずか 5 km の場所に新たに 70 GWh の工場を設立したことで強調されています。 テスラの上海工場は現在、テスラ最大の生産量を誇り、モデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーを国際市場と国内市場の両方に提供しています。
バッテリー部門におけるCATLの卓越性は、中国の習近平国家主席を含む著名な指導者の注目を集めています。 中国の国家主席は今月初め、CATL の台頭について「満足し、懸念している」と述べた。 ただし、特にテスラなどの企業の計画や、電気自動車部門の継続的な出現を考慮すると、CATL は今後数年間でさらに上昇する可能性があります。
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テスラのサプライヤーCATLは、今年M3Pバッテリーの大量生産を開始する態勢を整えています
