テスラ モデル 3 は、まったく新しい Kia EV6 GT とクレイジーな全電動ドラッグ レースを繰り広げました。
ドラッグ レースのシーンで電気自動車の人気が急速に高まっているため、新たな競争相手がテスラの優位性に挑戦するのは時間の問題でした。 最新の挑戦者は Kia EV6 GT で、すでに軽快な EV6 を採用し、その性能特性を 11 に上げました。Youtube に投稿された新しいビデオでは、Tesla Model 3 Performance がドラッグ レースで新しい競争相手と対戦します。
The Fast Lane Car が投稿したドラッグ レースのビデオでは、Tesla Model 3 Performance が新しいタイヤのライバルである Kia EV6 GT と対戦しています。 これら 2 台の EV がいかに速いかを示すために、シボレー コルベットもラインアップされています。
紙の上では、テスラと起亜の対戦は非常に近い。 韓国の競争相手は、非常に立派な 576 馬力と 545 ポンド フィートのトルクをデュアル モーター全輪駆動セットアップから生成します。 一方、テスラは全体的にわずかにパワーが劣ります。 455 馬力と 487 ポンド フィートのトルクは、非常によく似たデュアル モーター全輪駆動システムから発生します。
そして、起亜自動車が戦いで優位に立っているように見えるかもしれませんが、実際にはまったく異なる測定基準になります。 パワーウェイトレシオ。 Kia はわずかに多くの出力を生成しますが、重量は約 500 ポンド重く、EV6 GT の出力重量比は 1 ポンドあたり 0.12 馬力になります。 モデル 3 は、1 ポンドあたり 0.107 馬力でそれをわずかに下回っており、新しい Kia に有利であることを再び示唆しています。
2 台の信じられないほどの EV のレースが信じられないほど接近したことは驚くに値しません。それぞれの車両が他の車両に勝っており、おそらく発売のタイミングやタイヤの選択にかかっています。
ビデオで述べたように、価格設定は、両方の車両を考慮すると、まだ立ち往生している人々にとって最も重要な決定要因になる可能性があります. EV6 GT は、61,000 ドルをわずかに上回る価格から大幅に高額であり、連邦税制優遇措置の対象外です。
価格の不一致に加えて、Tesla は Kia に対して 1 つの最後の利点を持っています。これは非常に重要です。 82kWh のバッテリーを搭載したテスラ モデル 3 パフォーマンスは、起亜 EV6 GT の航続距離を打ち破り、起亜の 77.4kWh の小型バッテリーではわずか 206 マイルに達するのに対し、315 マイルに達します。
航続距離と価格差を無視して、ヒュンダイやキアのような自動車メーカーが、テスラ製品との競争力に近づいていることは明らかです。 また、起亜自動車の 800 ボルト アーキテクチャにより、充電速度の点でアメリカの競合他社をリードしている可能性があります。 とはいえ、競争の激化は市場にとって朗報です。 自動車メーカーは今後数年間、政府の規制を満たすように設計された車両だけでなく、可能な限り最高の電気自動車体験を提供するよう求められるでしょう。
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テスラ モデル 3 が新型起亜 EV6 GT と完全電気ドラッグ レースで対戦
