ノルウェーでのテスラの売上高は、この地域で最も近いブランドの競合であるフォルクスワーゲンを劇的に上回る業績を上げています。
VW グループ、ルノー、ステランティス、その他数え切れないほどの伝統的なブランドから多数の競合製品が提供されているにもかかわらず、ここ数か月で、テスラはヨーロッパでの市場シェアを劇的に拡大しました。 現在、その成功の範囲はノルウェーでより詳細に見られており、テスラはライバルを大幅に凌駕する軌道に乗っています。
この印象的な販売動向は、Twitter で JPR007 によって最初に注目されました。販売のグラフは、アメリカの EV ブランドがかなりリードしていることを示しています。
ノルウェー – 2023 年第 1 四半期
オーマイ。 . .
最終的な数字がどうなるかについては、息もつきたくありません。 . .
しかし、VW グループ全体を 2 倍にするのは正気ではありません。 . .@elonmusk https://t.co/6ictr9W8kK pic.twitter.com/1Y8ZioBZFK
— JPR007 (@jpr007) 2023 年 3 月 22 日
グラフのデータによると、テスラの登録台数はノルウェーだけで 7,000 台に近づいています。これは、自動車メーカーが 2 月にヨーロッパ全体で 19,000 台をわずかに上回っただけであることを考えると、かなりの数字です。
スカンジナビアでのこの販売の成功は、テスラがヨーロッパで開始したまったく新しい試乗パイロットの導入に続くものであり、潜在的な顧客が可能な限り簡単な方法で製品に慣れるのに役立つ可能性があります.
テスラが今年の第 1 四半期の終わりに報告する可能性が高い明らかな販売の成功よりもおそらくさらに興味深いのは、販売の指数関数的な成長であり、ブランドがまだ「四半期の終わり」への依存を克服していないことを示しています。押す。” この手法は現在機能しているように見えますが、ブランドは間違いなく、より一貫した車両の流れを生み出すことを目指すのではなく、不必要なストレスにさらされています.
この配送の波はヨーロッパ全体で一貫して見られ、Tesla が一度に数百台の車両を配送するため、一部の配送先は圧倒されています。
米国の池の向こう側では、同社が同じ成功を収めているかどうかは不明のままです. テスラが国内の高級品セグメントを支配していると報告されていることは確かに良い指標ですが、最終的にかなりの量の生産を確立し始めている新しいEVライバルに対して同社がどのように機能しているかは明らかではありません. 具体的には、フォードはついに市場に出てからわずか2年で数十万台のEVを生産する軌道に乗っており、現代/起亜自動車はジョージア州の新しい施設でEV生産を確立するために精力的に取り組んでいます.
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ノルウェーでのテスラの第1四半期の販売は、最も近い競合他社の2倍以上になる可能性があります
