Nikola Corp. と ChargePoint は火曜日、米国で電気自動車の充電インフラを拡大するためのパートナーシップを発表しました。
このパートナーシップは、ChargePoint の場所を車両所有者に開放することで、互換性のある EV 充電ポイントへの Nikola の顧客のアクセスを拡大する予定です。 Nikola の顧客は、充電管理、航続距離予測、合理化された配送ルートとスケジュール計画など、ChargePoint の高度なソフトウェア ソリューションの完全なスイートに完全にアクセスできるため、フリート オペレーションの管理が簡素化されます。 ChargePoint のソフトウェアは、フリートの使用状況に関するリアルタイムのフィードバックを所有者に提供し、故障を防ぎ、メンテナンス コストを低く抑えるのに役立ちます。
「Nikola ビジネス モデルのすべての側面をサポートするために、ChargePoint 製品ライン全体に完全にアクセスできるようにすることで、当社の販売およびサービス ディーラー ネットワークは、小規模および大規模充電インフラストラクチャの設計、調達、および構築に必要な時間を短縮できます。 Nikola のコマーシャル部門の社長である Pablo Koziner 氏は次のように述べています。 「このパートナーシップにより、適切なタイミングで、適切な場所で、適切な価格で顧客中心の充電ソリューションを提供する当社の能力が強化されます。」
Nikola は、完全電動の Tre セミトラックの生産と納入を開始することで、厳しい数年間から立ち直りましたが、ChargePoint は EV 開発の別の側面に関与しています。 米国が電気自動車への愛情を持ち続けているため、充電インフラストラクチャは消費者にとって欠けているものの 1 つです。 ホワイトハウスとバイデン政権は、EV 充電インフラを拡大するために数十億ドルを確保しており、その結果、50 州すべてが将来のプロジェクトのための資金を受け取っています。
ただし、電気自動車の商用アプリケーションにも注意が必要です。 消費者が EV 用にガソリン車を捨てる一方で、企業も大小を問わず、商用アプリケーションで使用される電気自動車の大規模な注文がより頻繁になっています。 自動車メーカーは、これらの企業に発注した車両を供給する用意がありますが、EV のメンテナンスとフリート管理に対処すること自体が別の問題です。
ChargePoint のソフトウェア プログラムは、大規模な EV フリートの初期の壊滅的な問題を回避するのに役立つ可能性があります。 EV は、効率的に動作するためにハイテクで複雑なソフトウェアに依存しており、スマートフォンにほぼ匹敵します。 フリートを持つ企業向けに十分なプログラムが設定されていないと、問題がすぐに特定されない場合、特に今日の市況では破滅的な事態になる可能性があります。
「電化を容易にすることで、フリートは新しいテクノロジーを簡単に採用しながら、中核事業に集中することができます」と、ChargePoint の Rich Mohr 氏は述べています。 「ChargePoint は、中核業務を中断することなく、EV 輸送を採用および移行するための適切なツールを使用して、OEM、ディーラー、フリートをサポートすることに取り組んでいます。」
Nikola は今月、ChargePoint の迅速な展開 DC 急速充電ソリューションである ChargePoint E-skids の出荷を予定しています。
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Nikola と ChargePoint は、戦略的パートナーシップで米国の EV 充電インフラストラクチャを拡大します
