Formula E는 3개의 새로운 참가 자동차 회사를 포함하여 참가 팀의 그리드를 확정했습니다.
메르세데스, BMW 등 주목할만한 팀의 이탈에도 불구하고 Formula E가 새로운 3 세대 자동차로 9 번째 시즌을 시작하면서 Cupra (VW 그룹의 스페인 하위 브랜드), Maserati, McLaren 등 3 개의 새로운 브랜드도 유치했습니다. . 이러한 새로운 팀과 함께 Formula E는 개선된 레이싱 시스템, 새로운 위치 및 새로운 기술을 도입합니다.
시즌 9는 Formula E의 대규모 시즌이 될 것입니다. 가장 중요한 것은 모터스포츠가 마침내 경주용 자동차를 업그레이드하고 흥미진진한 시청 경험을 약속한다는 것입니다. 새 차는 470마력을 생산하고 무게는 1,700파운드(운전자 포함)에 불과하며 시속 200마일을 달릴 수 있으며 듀얼 모터 설정을 사용하여 브레이크를 밟을 때 최대 600kW를 포착합니다. 겐. 3대의 자동차는 훨씬 더 작아서 트랙에서 더 많은 공간을 확보하고 더 경쟁적인 레이싱을 할 수 있습니다. 포뮬러 E가 지금부터 불과 3일 후 스페인 발렌시아에서 라이브 테스트를 시작하면서 새로운 경주용 자동차가 마침내 전면에 모습을 드러낼 것입니다.
새 차는 또한 팀이 다가오는 정복을 공개할 때 활용한 훨씬 더 공격적인 모습으로 제공됩니다.
다른 눈에 띄는 변경 사항 중 일부는 레이스 자체에 적용됩니다. 포뮬러 E는 오레곤주 포틀랜드, 멕시코 멕시코시티, 브라질 상팔로 등 두 곳의 새로운 지역에 도입될 뿐만 아니라 레이스 구조도 변경되었습니다. 레이스는 더 이상 45분 + 1랩이 아니라 보다 전통적인 “랩 수” 시스템으로 돌아갑니다.
다른 주목할만한 변경 사항으로는 시즌 후반에 레이스에서 도입될 “공격 충전”이 있으며, 팀은 30초 동안 600kW 충전을 사용하여 차량을 충전할 수 있습니다. 동시에 논란의 여지가 있는 “팬 부스트”가 중단되었습니다. 즉, 팬들은 더 이상 레이스 중에 선택한 드라이버를 부스트하기 위해 투표할 수 없습니다. 마지막으로, 각 팀은 이전에 챔피언십에 참가한 적이 없는 드라이버에게 연습 시간을 제공해야 하므로 신인 드라이버에 대한 관심이 더욱 높아질 것입니다.
이러한 개선 사항은 8번째 경주 시즌에서 Formula E의 놀라운 시청률 성공에 뒤이어 이루어졌습니다. 그 동안 시리즈는 기록적인 시청률을 기록했습니다. 직접, 온라인 및 TV에서.
기술 및 경주 개선의 속도는 경이로움입니다. Formula 1과 NASCAR의 팬에게는 Formula E의 자동차에 대한 변경 및 개선 속도가 타의 추종을 불허합니다. 바라건대, 모터스포츠는 믿을 수 없을 만큼 성공적인 8번째 레이싱 시즌을 구축할 것으로 보이며 내년에도 계속해서 개선될 수 있기를 바랍니다.
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초기 테스트가 며칠 남지 않은 상태에서 Formula E 그리드가 완성됩니다.
