フォーミュラ E は、3 つの新しい参加自動車メーカーを含む参加チームのグリッドを最終決定しました。
メルセデスや BMW などの有名なチームが去ったにもかかわらず、フォーミュラ E が新しい第 3 世代車で 9 シーズン目を開始したため、クプラ (VW グループのスペインのサブブランド)、マセラティ、マクラーレンを含む 3 つの新しいブランドも獲得しました。 . これらの新しいチームとともに、フォーミュラ E は刷新されたレーシング システム、新しい場所、新しいテクノロジーを導入しています。
シーズン 9 はフォーミュラ E にとって大規模なシーズンとなります。最も重要なことは、モータースポーツがついにレースカーをアップグレードし、エキサイティングな視聴体験を約束することです。 新しい車は 470 馬力を発生し、重量はわずか 1,700 ポンド (ドライバーを含む) で、時速 200 マイルが可能で、デュアル モーター セットアップを使用して、ブレーキング時に最大 600 kW まで出力します。 ジェネ。 3台の車もはるかに小さいため、トラック上のスペースが広がり、より競争力のあるレースが可能になります. フォーミュラEが今からわずか3日後にスペインのバレンシアでライブテストを開始すると、新しいレースカーがついに完全に展示されます.
新しい車は、チームが次のカラーリングを発表する際に利用した、はるかにアグレッシブな外観も備えています。
他の注目すべき変更のいくつかは、レース自体に適用されます。 フォーミュラ E は、オレゴン州ポートランド、メキシコのメキシコシティ、ブラジルのサンパロなど、いくつかの新しい場所で開催されるだけでなく、レース構造も変更されています。 レースは 45 分プラス 1 周ではなくなりますが、より伝統的な「周回数」システムに戻ります。
その他の注目すべき変更には、シーズン後半のレースで導入される「アタックチャージ」が含まれます。これにより、チームは 600kW 充電を使用して 30 秒間車両を充電する機会が与えられます。 同時に、論争の的となっている「ファン ブースト」が廃止されました。つまり、ファンはレース中に選択したドライバーをブーストするために投票することができなくなります。 最後に、各チームはこれまでチャンピオンシップに参加したことのないドライバーに練習時間を提供する必要があるため、新人ドライバーには特別な注意が払われます。
これらの改善は、フォーミュラ E の第 8 シーズンのレースにおける信じられないほどの視聴率の成功に続いて行われます。 その間、シリーズは記録的な視聴率を獲得しました。 直接、オンライン、テレビで。
技術とレースの改善のペースは驚くべきものです。 フォーミュラ 1 と NASCAR のファンにとって、フォーミュラ E の車の変更と改善の速度は比類のないものです。 信じられないほどの成功を収めた第 8 シーズンのレースを構築するために、モータースポーツが来年も改善し続けることを願っています。
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初期テストまであと数日で、フォーミュラ E グリッドが完成
