De zelfrijdende technologie van Mercedes, ontwikkeld in samenwerking met Bosch, die autonoom parkeren mogelijk maakt, is goedgekeurd voor commercieel gebruik in Duitsland.
Mercedes loopt voorop op het gebied van autonoom rijden en nu tonen ze hun kracht in de technologie met hun vandaag onthulde Intelligent Park Pilot-systeem. Het systeem, beschikbaar op Mercedes S-Klasse en EQS-modellen, stelt een bestuurder in staat om op een bestemming aan te komen, te betalen voor het parkeren en de parkeerplaats zelf te laten parkeren zonder interferentie (autonomieniveau 4).
Terwijl Tesla Full Self Driving de volledige acceptatie in producten nadert en de verbeterde Smart Summon-functie zogenaamd om de hoek ligt, is dit nieuws een schot over de boeg van de Amerikaanse technologiegigant. Volgens Mercedes is zijn Intelligent Park Pilot-systeem een primeur ter wereld. De technologie bevindt zich niet alleen op autonomieniveau 4, maar heeft ook de handschoen van het reguleringsproces van de Duitse regering met betrekking tot autonome voertuigen doorstaan.
Het Intelligent Park Pilot-systeem zal pas na release beschikbaar zijn op de luchthaven van Stuttgart, waardoor de bestuurder rechtstreeks via een app kan betalen. Tegelijkertijd is de parkeergarage zelf ingericht om de betaling te verwerken en de auto draadloos te laten inrijden. Het is onduidelijk wanneer dit systeem in andere gebieden beschikbaar komt.
Het nieuwe systeem verschilt qua mogelijkheden en functionaliteit sterk van Tesla’s ongeveer equivalente Smart Summon. Terwijl het Mercedes-voertuig zijn sensoren gebruikt om de parkeerstructuur te doorkruisen (net als Tesla), is de parkeerstructuur zelf ook uitgerust met sensoren (in dit geval geleverd door Bosch) om het voertuig te helpen en ervoor te zorgen dat er geen mensen of obstakels worden geraakt als de auto doorkruist de structuur.
Krediet: Robert Bosch
Hoewel dit systeem, zoals aangegeven door Mercedes, een ongeëvenaard niveau van veiligheid biedt voor mensen en voertuigen in de parkeerstructuur, kan het problemen ondervinden bij de integratie, aangezien elke parkeerstructuur gedwongen zou worden om sensortechnologie te implementeren om Intelligent Park Pilot mogelijk te maken. Een systeem zoals dat van Tesla heeft daarentegen geen dergelijke sensoren nodig.
Bij de onthulling van het nieuwe product waren leiders van beide bedrijven enthousiast over de toekomst die de technologie mogelijk maakt. “Na de marktintroductie van ons Drive Pilot Level 3-systeem, zullen we binnenkort een Level 4-systeem voor parkeren aanbieden met onze Intelligent Park Pilot – en dat allemaal dit jaar. We laten onze klanten echt zien hoe technologie het leven gemakkelijker kan maken en kostbare tijd kan teruggeven”, zegt Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van de Mercedes-Benz Group.
Dr. Markus Heyn, bestuurslid van Bosch, was het daarmee eens en verklaarde: “Parkeren zonder bestuurder is een belangrijk aspect van geautomatiseerde mobiliteit. Het sterk geautomatiseerde parkeersysteem dat we samen met onze partner Mercedes-Benz hebben ontwikkeld, laat zien hoe ver we al zijn op dit ontwikkelingspad.” De Bosch-woordvoerder zei verder dat parkeren zonder bestuurder de komende jaren waarschijnlijk het meest gebruikte gebruik van autonoom rijden zal zijn.
Zelfrijden staat nog in de kinderschoenen, zowel qua beschikbaarheid als qua mogelijkheden. Met zulke opwindende vertoningen van de toekomst is het echter niet te voorspellen wat er de komende jaren beschikbaar zal komen. Hopelijk zorgt de nieuwe technologie voor concurrentie tussen bedrijven, zodat het best mogelijke product beschikbaar komt voor de consument.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Autonoom parkeren van Mercedes en Bosch goedgekeurd voor commercieel gebruik
