تمت الموافقة على تقنية القيادة الذاتية لمرسيدس التي تم إنشاؤها بالتعاون مع Bosch ، والتي تتيح ركن السيارة المستقل ، للاستخدام التجاري في ألمانيا.
كانت مرسيدس في طليعة القيادة الذاتية ، وهي الآن تُظهر قوتها في التكنولوجيا من خلال نظام Intelligent Park Pilot الذي تم الكشف عنه اليوم. يسمح النظام ، المتوفر في طرازات Mercedes S-Class و EQS ، للسائق بالوصول إلى الوجهة ، والدفع مقابل وقوف السيارات ، والحصول على موقف للسيارات نفسه دون تدخل (مستوى 4 من الاستقلالية).
بينما تقترب Tesla Full Self Driving من الاعتماد الكامل في المنتجات ، ومن المفترض أن تكون ميزة Smart Summon المحسّنة قاب قوسين أو أدنى ، فإن هذه الأخبار هي لقطة في مقدمة شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة. وفقًا لمرسيدس ، فإن نظامها الذكي Park Pilot هو الأول من نوعه في العالم. لا يقتصر الأمر على التكنولوجيا في المستوى 4 من الاستقلالية ، ولكنها مرت أيضًا بمهمة تنظيم الحكومة الألمانية فيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.
لن يتوفر نظام Intelligent Park Pilot إلا في مطار شتوتغارت عند إصداره ، مما يسمح للسائق بالدفع مباشرةً من التطبيق. في الوقت نفسه ، تم تجهيز هيكل وقوف السيارات نفسه لمعالجة الدفع والسماح للسيارة بالدخول لاسلكيًا. ليس من الواضح متى سيصبح هذا النظام متاحًا في مناطق أخرى.
يختلف النظام الجديد كثيرًا عن Smart Summon المكافئ تقريبًا لـ Tesla في إمكانياته ووظائفه. بينما تستخدم سيارة مرسيدس مستشعراتها لاجتياز هيكل وقوف السيارات (مثل تسلا إلى حد كبير) ، فإن هيكل وقوف السيارات نفسه مزود أيضًا بأجهزة استشعار (مقدمة من بوش في هذه الحالة) لمساعدة السيارة والتأكد من عدم إصابة أي أشخاص أو عوائق مثل السيارة تعبر الهيكل.
الائتمان: روبرت بوش
في حين أن هذا النظام ، كما أوضحت مرسيدس ، يوفر مستوى لا مثيل له من الأمان للأشخاص والمركبات في هيكل وقوف السيارات ، فقد يواجه مشكلة في التكامل حيث سيضطر كل هيكل لوقوف السيارات إلى تطبيق تقنية الاستشعار للسماح لـ Intelligent Park Pilot. في المقابل ، لا يتطلب نظام مثل النظام الذي أنشأته تسلا مثل هذه المستشعرات.
عند الكشف عن المنتج الجديد ، كان القادة من الشركتين متحمسين للمستقبل الذي تتيحه التكنولوجيا. “بعد إطلاق نظام Drive Pilot Level 3 في السوق ، سنقدم قريبًا نظام المستوى 4 لوقوف السيارات مع نظام Intelligent Park Pilot – كل ذلك هذا العام. يقول ماركوس شيفر ، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بنز: “نحن نظهر لعملائنا حقًا كيف يمكن للتكنولوجيا أن تجعل الحياة أسهل وتعطي وقتًا ثمينًا”.
ووافقه الرأي الدكتور ماركوس هاين ، عضو مجلس إدارة شركة Bosch ، قائلاً: “إن ركن السيارة بدون سائق هو جانب رئيسي من جوانب التنقل الآلي. يُظهر نظام وقوف السيارات الآلي للغاية الذي طورناه مع شريكنا مرسيدس-بنز مدى تقدمنا بالفعل على طول مسار التطوير هذا “. واستطرد المتحدث باسم Bosch ليقول إن وقوف السيارات بدون سائق من المرجح أن يكون الاستخدام الأكثر شيوعًا للقيادة الذاتية في السنوات القادمة.
لا تزال القيادة الذاتية في مهدها ، سواء من حيث التوافر والقدرة. ومع ذلك ، مع مثل هذه العروض المثيرة للمستقبل ، لا يوجد ما يخبرنا بما سيصبح متاحًا في غضون العامين المقبلين. نأمل أن تستمر التكنولوجيا الجديدة في حشد المنافسة بين الشركات للسماح بإتاحة أفضل منتج ممكن للمستهلكين.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
مواقف سيارات ذاتية القيادة لمرسيدس وبوش معتمدة للاستخدام التجاري
