Honda werkt samen met Ascend Elements om lithium-ionbatterijen te recyclen en de elementen terug te winnen in nieuwe cellen.
Terwijl Honda werkt aan de verkoop van zijn eerste elektrische voertuig, de Honda Prologue, in 2024, krijgen de productie- en productiekarbonades voor elektrische voertuigen eindelijk vorm. Dit omvat alles van productiefaciliteiten voor batterijen en aandrijflijnen tot fabrieken voor de productie van batterijcellen tot, vandaag, een overeenkomst om een overeenkomst voor het recyclen en recupereren van batterijen aan te gaan met een recycler in Massachusetts.
Honda werkt sinds 2021 samen met Ascend Elements om lithium-ionbatterijen te recyclen, maar nu hoopt Honda de materialen te gaan gebruiken die de recycler van gebruikte batterijen haalt. Honda richt zich met name op het gebruik van gerecycled lithium, nikkel en kobalt in nieuwe batterijcellen. De vandaag aangekondigde deal wordt geïmplementeerd om Honda te helpen een perfect circulaire toeleveringsketen te realiseren en tegen 2050 “nul milieu-impact” te bereiken.
Honda heeft niet gespecificeerd hoeveel materiaal het van de recycler zou ontvangen, en ook niet wanneer het in gebruik zou kunnen worden genomen. Maar deze deal is slechts een van de vele projecten die het bedrijf op zich neemt terwijl de EV-productie vorm krijgt in de Verenigde Staten.
De Japanse autofabrikant heeft een reeks batterijproductieovereenkomsten gesloten, de eerste met LG Energy Solutions, waarbij de twee bedrijven een nieuwe productiefaciliteit in Ohio lanceren, en de tweede met GS Yuasa. De tweede leveringsovereenkomst zal zich echter waarschijnlijk richten op het voldoen aan de vraag in Azië.
Naast batterijen blijft Honda zijn mogelijkheden voor elektrische aandrijflijnen ontwikkelen in zijn productiefaciliteiten verspreid over Amerika, en produceert deze momenteel voor gebruik in hybride toepassingen.
Naast deze deals en nieuwe productielocaties werkt Honda ook samen met verschillende fabrikanten om nieuwe elektrische voertuigen te ontwikkelen. De Honda Prologue komt voort uit Honda’s samenwerking met GM, en de twee autogiganten hebben verklaard dat ze waarschijnlijk zullen blijven samenwerken “om betaalbare EV’s te produceren”. Honda werkt ook samen met Sony in de joint venture Afeela, die in 2026 zijn eerste elektrische auto op de markt zal brengen.
Maar misschien wel het belangrijkste is dat Honda’s ongelooflijk dominante motorfietsdivisie van plan is om drie nieuwe elektrische motorfietsen in de Verenigde Staten en Europa te introduceren, terwijl een groter aantal kleinere modellen en scooters ook naar Azië komen.
Als Honda snel genoeg de EV-markt kan betreden, met een nieuwe en betaalbare EV voor gewone Amerikanen, zou het snel een dominante kracht binnen de markt kunnen worden. Maar zoals andere oudere merken, met name Ford, hebben laten zien, is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Hopelijk kan de automaker deze producten snel leveren, waardoor de komende jaren steeds meer Amerikanen kunnen elektrificeren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Honda EV-productie begint vorm te krijgen met nieuwe batterijdeal
