عقدت هوندا شراكة مع Ascend Elements لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون واستعادة العناصر في خلايا جديدة.
بينما تعمل هوندا على بيع سيارتها الكهربائية الأولى ، هوندا Prologue ، في عام 2024 ، بدأت أخيرًا تشكيل قطع إنتاجها وتصنيعها للمركبات الكهربائية. وهذا يشمل كل شيء بدءًا من مرافق إنتاج البطاريات ونظام الدفع إلى مصانع تصنيع خلايا البطاريات ، وحتى اليوم ، صفقة لإنشاء صفقة لإعادة تدوير البطاريات واستردادها مع شركة إعادة تدوير في ولاية ماساتشوستس.
تعمل هوندا مع Ascend Elements لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون منذ عام 2021 ، ولكن الآن تأمل هوندا في البدء في استخدام المواد التي يأخذها معيد التدوير من البطاريات المستعملة. على وجه التحديد ، تركز هوندا على استخدام الليثيوم والنيكل والكوبالت المعاد تدويره في خلايا البطارية الجديدة. تم تنفيذ الصفقة ، التي تم الإعلان عنها اليوم ، لمساعدة شركة هوندا على تحقيق سلسلة إمداد دائرية تمامًا وتحقيق “صفر تأثير بيئي” بحلول عام 2050.
لم تحدد شركة هوندا كمية المواد التي ستتلقاها من معيد التدوير ، ولم تحدد متى ستتمكن من البدء في استخدامها. لكن هذه الصفقة ليست سوى واحدة من العديد من المشاريع التي تتخذها الشركة حيث يتم إنتاج المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.
أبرمت شركة صناعة السيارات اليابانية سلسلة من صفقات إنتاج البطاريات ، الأولى مع LG Energy Solutions ، حيث تطلق الشركتان منشأة إنتاج جديدة في أوهايو ، والثانية مع GS Yuasa. ومع ذلك ، من المرجح أن تركز صفقة العرض الثانية على تلبية الطلب في آسيا.
خارج البطاريات ، تواصل هوندا تطوير قدراتها في نظام الدفع الكهربائي في منشآتها الإنتاجية المنتشرة في جميع أنحاء أمريكا ، وتنتجها حاليًا لاستخدامها في التطبيقات الهجينة.
علاوة على هذه الصفقات ومواقع الإنتاج الجديدة ، تعمل هوندا أيضًا مع العديد من الشركات المصنعة لتطوير سيارات كهربائية جديدة. تأتي مقدمة هوندا من شراكة هوندا مع جنرال موتورز ، وقد صرح عملاقا السيارات أنهما سيستمران على الأرجح في التعاون “لإنتاج سيارات كهربائية ميسورة التكلفة”. تعمل هوندا أيضًا مع شركة Sony في مشروعها المشترك Afeela ، والذي من المقرر أن يطرح أول سيارة كهربائية في السوق في عام 2026.
ولكن ربما الأهم من ذلك ، أن قسم الدراجات النارية المهيمن بشكل لا يصدق في هوندا يخطط لتقديم ثلاث دراجات نارية كهربائية جديدة إلى الولايات المتحدة وأوروبا ، مع عدد أكبر من الموديلات الصغيرة والدراجات البخارية القادمة إلى آسيا أيضًا.
إذا تمكنت هوندا من دخول سوق السيارات الكهربائية بسرعة كافية ، مع سيارة كهربائية جديدة وبأسعار معقولة للأمريكيين العاديين ، فقد تصبح بسرعة قوة مهيمنة في السوق. ولكن كما أظهرت العلامات التجارية القديمة الأخرى ، ولا سيما فورد ، فإن قول ذلك أسهل من فعله. نأمل أن يتمكن صانع السيارات من تسليم هذه المنتجات بسرعة ، مما يسمح لمزيد من الأمريكيين بالكهرباء في السنوات القادمة.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
يبدأ إنتاج هوندا EV في التبلور بصفقة بطارية جديدة
