本田与 Ascend Elements 合作回收锂离子电池并将这些元素回收到新电池中。
随着本田致力于在 2024 年销售其首款电动汽车 Honda Prologue，其电动汽车的生产和制造印章终于成型。 这包括从电池和动力传动系统生产设施到电池制造厂，再到今天与马萨诸塞州一家回收商达成的电池回收和恢复协议的所有内容。
自 2021 年以来，本田一直与 Ascend Elements 合作回收锂离子电池，但现在，本田希望开始使用回收商从废旧电池中提取的材料。 具体来说，本田专注于在新电池中使用回收的锂、镍和钴。 今天宣布的这项交易旨在帮助本田实现完美的循环供应链，并在 2050 年之前实现“零环境影响”。
本田没有具体说明将从回收商处收到的材料数量，也没有具体说明何时可以开始使用这些材料。 但这笔交易只是该公司在美国开始生产电动汽车时正在进行的众多项目之一。
这家日本汽车制造商已经建立了一系列电池生产协议，第一个是与 LG Energy Solutions 的合作，两家公司将在俄亥俄州启动一个新的生产设施，第二个是与 GS Yuasa 的合作。 然而，第二份供应协议可能会侧重于满足亚洲的需求。
在电池之外，本田继续在其遍布美国的生产设施中开发其电动传动系统能力，目前生产用于混合动力应用的产品。
除了这些交易和新的生产地点之外，本田还与多家制造商合作开发新型电动汽车。 本田 Prologue 来自本田与通用汽车的合作伙伴关系，这两家汽车巨头表示，他们可能会继续合作“生产价格合理的电动汽车”。 本田还与索尼合作成立了 Afeela 合资企业，该合资企业将于 2026 年将其首款电动汽车推向市场。
但也许最重要的是，本田极具统治力的摩托车部门计划向美国和欧洲推出三款新型电动摩托车，同时还将有更多的小型摩托车和小型摩托车进入亚洲市场。
如果本田能够足够快地进入电动汽车市场，为普通美国人提供新颖且负担得起的电动汽车，它可能会迅速成为市场的主导力量。 但正如其他传统品牌（尤其是福特）所表明的那样，这说起来容易做起来难。 希望这家汽车制造商能够快速交付这些产品，让越来越多的美国人在未来几年实现电气化。
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本田电动汽车生产开始形成新的电池交易
