Honda telah bekerjasama dengan Ascend Elements untuk mengitar semula bateri litium-ion dan memulihkan elemen ke dalam sel baharu.
Ketika Honda berusaha untuk menjual kenderaan elektrik pertamanya, Honda Prologue, pada tahun 2024, pengeluaran dan pembuatannya untuk EV akhirnya mula terbentuk. Ini termasuk segala-galanya daripada kemudahan pengeluaran bateri dan pacuan kepada kilang pembuatan sel bateri hingga, hari ini, perjanjian untuk mewujudkan perjanjian kitar semula dan pemulihan bateri dengan pengitar semula di Massachusetts.
Honda telah bekerjasama dengan Ascend Elements untuk mengitar semula bateri lithium-ion sejak 2021, tetapi kini, Honda berharap untuk mula menggunakan bahan yang diambil oleh pengitar semula daripada bateri terpakai. Secara khusus, Honda memberi tumpuan kepada penggunaan litium, nikel dan kobalt kitar semula dalam sel bateri baharu. Perjanjian itu, yang diumumkan hari ini, dilaksanakan untuk membantu Honda mencapai rantaian bekalan bulat yang sempurna dan mencapai “impak alam sekitar sifar” menjelang 2050.
Honda tidak menyatakan jumlah bahan yang akan diterima daripada pengitar semula, dan juga tidak menyatakan bila ia boleh mula menggunakannya. Tetapi perjanjian ini hanyalah salah satu daripada banyak projek yang sedang dijalankan oleh syarikat ketika pengeluaran EVnya terbentuk di Amerika Syarikat.
Pengeluar kereta Jepun itu telah mewujudkan satu siri tawaran pengeluaran bateri, yang pertama dengan LG Energy Solutions, di mana kedua-dua syarikat itu melancarkan kemudahan pengeluaran baharu di Ohio, dan yang kedua dengan GS Yuasa. Bagaimanapun, perjanjian bekalan kedua mungkin akan menumpukan pada memenuhi permintaan di Asia.
Di luar bateri, Honda terus membangunkan keupayaan rangkaian pemacu elektriknya di kemudahan pengeluarannya yang tersebar di seluruh Amerika, kini mengeluarkannya untuk digunakan dalam aplikasi hibrid.
Di samping tawaran ini dan lokasi pengeluaran baharu, Honda juga bekerjasama dengan pelbagai pengeluar untuk membangunkan kenderaan elektrik baharu. Honda Prologue datang daripada perkongsian Honda dengan GM, dan kedua-dua syarikat gergasi kereta telah menyatakan bahawa mereka mungkin akan terus bekerjasama “untuk menghasilkan EV mampu milik.” Honda juga bekerjasama dengan Sony dalam usaha sama Afeela, yang akan membawa EV pertamanya ke pasaran pada 2026.
Tetapi mungkin yang paling ketara, bahagian motosikal Honda yang sangat dominan merancang untuk memperkenalkan tiga motosikal elektrik baharu ke Amerika Syarikat dan Eropah, dengan lebih banyak model dan skuter yang lebih kecil akan datang ke Asia juga.
Jika Honda boleh memasuki pasaran EV dengan cukup pantas, dengan EV yang baru dan mampu milik untuk rakyat Amerika setiap hari, ia boleh menjadi kuasa dominan dalam pasaran dengan cepat. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh jenama warisan lain, terutamanya Ford, itu lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Mudah-mudahan, pembuat kereta dapat menyampaikan produk ini dengan cepat, membolehkan lebih ramai rakyat Amerika menggunakan tenaga elektrik pada tahun-tahun akan datang.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Pengeluaran Honda EV mula mendapat bentuk dengan perjanjian bateri baharu
