Rivian heeft 12.716 voertuigen teruggeroepen die zijn geproduceerd met een defecte sensor die problemen kan veroorzaken met het R1T- of R1S-passagiersairbagsysteem.
Rivian heeft zijn tweede grote terugroepactie in zes maanden gedaan, deze had betrekking op het airbagsysteem van de passagier dat werd beïnvloed door een “automatic locking retractor” (ALR) -sensor. De terugroepactie heeft betrekking op 12.716 voertuigen, waaronder R1T’s en R1S’s, en treft ongeveer 89% van de voertuigen die de autofabrikant in september 2022 produceerde, zegt de Wall Street Journal.
Volgens de NHTSA kan de defecte ALR-sensor mogelijk het passagiersairbagsysteem beïnvloeden, waardoor de airbag tijdens een botsing niet wordt geactiveerd. Dit komt doordat de sensor verkeerd vastzit in de AAN- of UIT-stand:
“Rivian Automotive, LLC (Rivian) roept bepaalde R1T- en R1S-voertuigen uit 2022 terug. Een defecte ALR-sensor (Automatic Locking Retractor) in het veiligheidsgordelsysteem van de voorpassagier kan ten onrechte als AAN worden gemeld terwijl deze in werkelijkheid UIT is, waardoor de airbag wordt onderdrukt of onjuist wordt geactiveerd.
Op de terugroepsite van de NHTSA staat dat er begin april terugroepbrieven naar eigenaren worden gestuurd en dat klanten met vragen contact kunnen opnemen met Rivian of de NHTSA. Er zijn geen gewonden of doden gemeld in verband met de defecte sensor.
De ontdekking van deze terugroepactie volgt op het ondermaatse winstrapport van Rivian uit het vierde kwartaal van 2022, dat gisteren werd onthuld. Een van de grootste zorgen van Rivian-investeerders was het nieuwe doel van het bedrijf om dit jaar 50.000 vrachtwagens te produceren, wat volgens sommigen te laag is.
Na dit een-tweetje slecht nieuws, is het aandeel van Rivian vandaag met 16% gekelderd, na een daling van 8% in de handel na de beurs gisteren.
Rivian is nog niet uit het bos en zal dit jaar een zware strijd tegemoet gaan in de productie en het genereren van inkomsten. Dat wil niet zeggen dat er geen zilveren voering is. Klanten kunnen zich verheugen op 2 nieuwe skews van Rivian-trucks die dit jaar verschijnen, waaronder dual-motor- en max-pack-varianten, die beide beloven het bereik en de efficiëntie van de truck te verbeteren. Hopelijk kan dit een einde maken aan de lange daling van de aandelenkoersen van Rivian, vooral omdat het in minder dan twee jaar winstgevend wordt.
Openbaarmaking: William is niet geïnvesteerd in Rivian.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Rivian roept airbagsensoren terug voor meer dan 12.000 voertuigen
