Rivian は、R1T または R1S パッセンジャー エアバッグ システムに問題を引き起こす可能性のある欠陥センサーを搭載して製造された 12,716 台の車両をリコールしました。
Rivian は、6 か月で 2 回目の大規模なリコールを発行しました。これは、「自動ロック リトラクター」(ALR) センサーの影響を受けた助手席エアバッグ システムに関連しています。 リコールは、R1T と R1S を含む 12,716 台の車両に影響を与え、2022 年 9 月に自動車メーカーが生産した車両の約 89% を悩ませている、と Wall Street Journal は述べています。
NHTSA によると、故障した ALR センサーは助手席エアバッグ システムに影響を与え、衝突時にエアバッグが展開するのを抑制する可能性があります。 これは、センサーが誤ってオンまたはオフの状態でスタックしていることが原因です。
「Rivian Automotive, LLC (Rivian) は、特定の 2022 R1T および R1S 車両をリコールしています。 助手席シートベルトシステムの自動ロックリトラクタ (ALR) センサーが故障していると、実際にはオフになっているのに誤ってオンと報告され、エアバッグの抑制または不適切な展開を引き起こす可能性があります。」
NHTSA のリコール サイトには、リコール レターが 4 月の初めに所有者に送信されると記載されており、質問がある顧客は Rivian または NHTSA に連絡できます。 故障したセンサーに関連する怪我や死亡は報告されていません。
このリコールの発見は、昨日明らかにされた 2022 年第 4 四半期の Rivian の標準以下の収益報告に続くものです。 Rivian の投資家の主な懸念事項の 1 つは、今年 50,000 台のトラックを生産するという同社の新たな目標であり、これは低すぎると批判する人もいます。
このワンツーパンチの悪いニュースに続いて、リビアンの株価は昨日のアフターマーケット取引で 8% 下落した後、今日 16% 急落しました。
Rivian はまだ危機を脱したわけではなく、今年は生産と収益の面で困難な戦いに直面するでしょう。 それは、銀の裏地がないということではありません。 お客様は、今年登場するリビアン トラックの 2 つの新しいスキューを楽しみにしています。これには、デュアル モーターとマックス パックのバリエーションが含まれます。どちらも、トラックの航続距離と効率の向上を約束します。 願わくば、これで Rivian の長い株価下落が終結し、特に 2 年以内に黒字化に向かうことを願っています。
開示：ウィリアムはリビアンに投資していません。
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Rivian がエアバッグ センサーのリコールを発行、12,000 台以上の車両をカバー
