De Tesla Semi kan een markt vinden in Australië, dankzij een nieuwe wet van de Australische overheid die bredere vrachtwagens op de wegen van het land toestaat.
De nieuwe wet, die eerder deze maand werd aangekondigd, verhoogt de maximale breedte van vrachtwagens met 50 mm naar 2,55 meter. Dit was tenminste als ze waren uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen. De Tesla Semi past in dit plaatje, aangezien de volledig elektrische vrachtwagen van klasse 8 is uitgerust met een verscheidenheid aan actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen.
Zoals opgemerkt in een rapport van Drive.au, had Tesla Australia eerder bij de regering gelobbyd om de verandering door te voeren, omdat de bestaande limiet van 2,5 meter breedte het bedrijf ervan weerhield de Tesla Semi op de markt te brengen. Sam McLean, Public Policy Manager van Tesla Australia, benadrukte dit in december 2020.
“De duidelijkste directe barrière vanuit het perspectief van Tesla is de Australische breedtelimiet van 2500 mm in ADR 43/04. De Commissie zal zich ervan bewust zijn dat, gezien de kleine omvang van Australië in vergelijking met de mondiale markten, inconsistenties als deze tussen de Australische regelgeving en grotere markten de toegang van voertuigen naar de lokale markten zullen vertragen of onmogelijk maken.
“Momenteel zal Australië hierdoor waarschijnlijk de eerste generatie elektrische zware voertuigen, zoals de Tesla Semi, mislopen”, aldus McLean.
Hoewel Australië de deur lijkt te hebben geopend voor voertuigen als de Tesla Semi, kunnen er nog meer uitdagingen zijn waar de fabrikant van elektrische voertuigen mee te maken kan krijgen. Mogelijk moet de middelste bestuurdersstoel van de Tesla Semi nog worden beoordeeld of deze voldoet aan de Australian Design Rules (ADR).
James Stewart, verkeersveiligheidsexpert en directeur van het geavanceerde rijtrainingsbedrijf Driving Solutions, waarschuwde dat de Australische wegensystemen eerst moeten worden geüpgraded voordat grotere voertuigen worden toegestaan.
“Het is slim om elektrische voertuigen op de weg te krijgen, maar het wegennet moet dienovereenkomstig worden geüpgraded – vroeg of laat moet Australië naar een gestandaardiseerde wegbreedte gaan. Het grootste probleem is de grootte van de weg. Als je het over snelwegen hebt, kun je er vrij gemakkelijk mee wegkomen (de voorgestelde wijzigingen in de regelgeving), maar als je naar de meeste landelijke wegen in Australië kijkt, zijn ze niet voor die omvang gebouwd, ‘zei Stewart.
Tesla Semi zou na wetswijziging een markt in Australië kunnen vinden
