Tesla heeft de regering-Biden opgeroepen om tot 2032 strengere normen voor brandstofefficiëntie vast te stellen dan die onlangs door de Amerikaanse toezichthouders zijn voorgesteld.
In juli stelde de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) voor om tussen 2027 en 2032 de eisen van het Corporate Average Fuel Economy (CAFE) voor auto’s jaarlijks met 2 procent en voor vrachtwagens en SUV’s met 4 procent te verhogen. Het voorstel werd door de Alliance for aangevochten. Automotive Innovation, dat zei dat de stap “de maximale haalbaarheid overtreft.”
Nu heeft Tesla gereageerd door het Witte Huis te verzoeken de efficiëntienormen jaarlijks met 6 procent voor auto’s en 8 procent voor vrachtwagens en SUV’s te verhogen tussen 2027 en 2032, volgens een rapport van Reuters. Tesla zegt dat het invoeren van het strengere voorstel ‘energie zou besparen en de klimaatverandering zou aanpakken’.
Het resultaat van het oorspronkelijke voorstel van de NHTSA zou tegen 2032 een gemiddelde brandstofefficiëntie voor het hele wagenpark van 93 km per gallon opleveren. Het nieuws komt ook omdat veel traditionele autofabrikanten moeite hebben om hun hele assortiment over te schakelen op volledig elektrische modellen, hoewel Tesla produceert en verkoopt uitsluitend volledig elektrische voertuigen.
Maandag uitte een autogroep die General Motors (GM), Toyota, Volkswagen en de meeste andere grote autofabrikanten vertegenwoordigt scherpe kritiek op het voorstel van de NHTSA en zei dat het niet redelijk was en verschillende herzieningen vereist.
In een afzonderlijk antwoord heeft de American Automotive Policy Council, die Ford, GM en Chrysler’s moederbedrijf Stellantis vertegenwoordigt, de NHTSA ertoe aangezet de voorgestelde verhogingen voor vrachtwagens en SUV’s met de helft te verlagen tot slechts 2 procent. In de verklaring zei de raad dat het oorspronkelijke voorstel van de NHTSA “onevenredige gevolgen zou hebben voor het vrachtwagenpark.”
Bovendien wees de groep erop dat ongeveer 83 procent van alle voertuigen geproduceerd door Ford, GM en Stellantis vrachtwagens zijn.
De NHTSA reageerde door te zeggen dat de voorgestelde regel “gericht is op het besparen van Amerikaans geld aan de benzinepomp en het versterken van de Amerikaanse energie-onafhankelijkheid.” Het bureau verwacht dat het voorstel gecombineerde voordelen zal hebben die de kosten met ruim 18 miljard dollar zullen overstijgen.
Vorige maand zei de Alliance for Automotive Innovation dat autofabrikanten onder de huidige regels tussen 2027 en 2032 verantwoordelijk zouden worden gehouden voor meer dan $14 miljard aan boetes voor niet-naleving.
In reactie op het NHTSA-voorstel zei Toyota dinsdag dat de boetes “het bewijs zijn dat er onvoldoende technologie is om aan de voorgestelde normen te voldoen en dat dergelijke normen boven het maximaal haalbare zijn gesteld.”
In afzonderlijke prognoses hebben autofabrikanten GM, Stellantis en Ford geschat dat het voorstel van de NHTSA hen respectievelijk $6,5 miljard, $3,1 miljard en $1 miljard zou kosten.
De autofabrikanten hebben ook gevochten tegen het voorstel van het Amerikaanse ministerie van Energie om grote herzieningen door te voeren in de manier waarop het brandstofverbruik dat gelijkwaardig is aan aardolie wordt berekend in het CAFE-programma, en voegde eraan toe dat dit “het brandstofverbruik van elektrische voertuigen (EV’s) met 72 procent zou kunnen devalueren.”
Dit is niet de eerste keer dat Tesla federale agentschappen heeft aangemoedigd om de voorgestelde normen voor brandstofverbruik nog verder door te voeren. In juni verklaarde Tesla dat de in april voorgestelde emissielimieten van de Environmental Protection Agency (EPA) voor zware vrachtwagens niet ver genoeg gingen in het aanmoedigen van de VS om grotere voertuigen te elektrificeren.
De vakbond United Auto Workers (UAW), die Ford, GM en Stellantis vertegenwoordigt, heeft president Biden in juli gevraagd de voorgestelde normen voor brandstofverbruik te heroverwegen, omdat zij deze onhaalbaar achtte.
Wat zijn uw gedachten? Laat het me weten op [email protected], vind me op X op @zacharyviscontiof stuur uw tips naar ons op .
Tesla wil dat de VS strengere normen voor brandstofefficiëntie invoeren
