De aanhoudende UAW-staking tegen de Grote Drie van Detroit heeft een verwoestende impact op autoleveranciers. Volgens een recent onderzoek van MEMA Original Equipment Suppliers heeft bijna 40% van de autoleveranciers al werknemers ontslagen.
Het onderzoek, verzameld tussen 9 en 11 oktober 2023, onthulde de impact van de aanhoudende staking van de UAW op de Amerikaanse autotoeleveringsketen. Opgemerkt moet worden dat autoleveranciers ruim 900.000 werknemers in dienst hebben, waardoor ze zes keer groter zijn dan de 146.000 leden van de UAW Detroit Big Three. Autoleveranciers dragen ook 2,5% bij aan het Amerikaanse bruto binnenlands product (bbp) en zijn actief in alle 50 staten.
Uit het MEMA-onderzoek bleek dat het aantal ontslagen week na week met bijna 10% is toegenomen, waarbij 39% van de ondervraagde autoleveranciers een deel van hun directe arbeidskrachten heeft ontslagen. Van de leveranciers die nog niet zijn begonnen met het ontslaan van werknemers, geeft de helft aan dat zij van plan zijn in de week van 30 oktober met ontslagen te beginnen, zo meldt MEMA in een persbericht.
Dit is echter niet alles: meer dan 30% van de respondenten van de MEMA-enquête gaf aan dat ze meer dan een week tot wel drie weken nodig zouden hebben om hun inactieve productie op te voeren. Bijna 80% van de leveranciers maakt zich ook zorgen over de financiële levensvatbaarheid van hun onderleveranciers, en 30% heeft zijn bezorgdheid geuit over hun interne financiële levensvatbaarheid.
MEMA roept de federale overheid op om financiële steun te verlenen aan leveranciers te midden van de staking van de UAW tegen de Grote Drie van Detroit. De handelsgroep beveelt een schaalbaar, goedkoop lening-/subsidieprogramma aan, een noodtrainingsprogramma en een verlaging van het binnenlandse productieconversiesubsidieprogramma (IRA) van $50 miljoen naar $10 miljoen.
De UAW-staking begon op 15 september en heeft werknemers in Ford-, GM- en Stellantis-fabrieken in de Verenigde Staten werkloos gemaakt. Tot nu toe heeft de UAW haar inspanningen tegen de autofabrikanten geëscaleerd, en leidinggevenden, zoals Ford-CEO Jim Farley en Ford Blue-president Kumar Galhotra, hebben hun ergernis geuit over de aanhoudende staking. Galhotra van zijn kant merkte op dat Ford zijn limiet heeft bereikt, en dat nog verder toegeven aan de eisen van de vakbond de autofabrikant als geheel in gevaar zou brengen.
UAW-stakingen veroorzaken meer ontslagen onder Amerikaanse autoleveranciers
