UAW 针对底特律三巨头的持续罢工对汽车供应商造成了毁灭性影响。 根据MEMA原始设备供应商最近的一项调查，近40%的汽车供应商已经解雇了工人。
该调查于 2023 年 10 月 9 日至 11 日收集，揭示了 UAW 持续罢工对美国汽车供应链的影响。 值得注意的是，汽车供应商雇用了超过 900,000 名工人，是 UAW 底特律三巨头 146,000 名成员的六倍。 汽车供应商还贡献了美国国内生产总值 (GDP) 的 2.5%，业务遍及全美 50 个州。
MEMA 调查显示，裁员人数每周增加近 10%，接受调查的汽车供应商中有 39% 解雇了部分直接劳工。 MEMA 在一份新闻稿中指出，在尚未开始裁员的供应商中，有一半表示打算在 10 月 30 日当周开始裁员。
然而，这还不是全部，因为超过 30% 的 MEMA 调查受访者表示，他们需要一周以上甚至最多三周的时间来提高闲置产量。 近 80% 的供应商还担心其下级供应商的财务生存能力，30% 的供应商对其内部财务生存能力表示担忧。
MEMA 呼吁联邦政府在 UAW 对底特律三巨头的罢工中向供应商提供财政援助。 该贸易组织建议实施可扩展的低成本贷款/赠款计划、紧急培训计划，并将国内制造业转型赠款计划 (IRA) 从 5000 万美元减少到 1000 万美元。
UAW 罢工于 9 月 15 日开始，导致美国福特、通用汽车和 Stellantis 工厂的工人失业。 到目前为止，美国汽车工人联合会已经加大了针对汽车制造商的力度，福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)和福特蓝公司总裁库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)等高管都对正在进行的罢工表示愤怒。 加尔霍特拉则指出，福特已经达到了极限，进一步屈服于工会的要求将损害整个汽车制造商的利益。
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