Mogok UAW yang berterusan terhadap Detroit Big Three memberi kesan buruk kepada pembekal kereta. Mengikut tinjauan baru-baru ini daripada Pembekal Peralatan Asal MEMA, hampir 40% daripada pembekal kereta telah pun memberhentikan pekerja.
Dikumpul dari 9 – 11 Oktober 2023, tinjauan itu mendedahkan kesan mogok berterusan UAW terhadap rantaian bekalan kenderaan AS. Perlu diingatkan bahawa pembekal kenderaan menggaji lebih 900,000 pekerja, menjadikan mereka enam kali lebih besar daripada 146,000 ahli UAW Detroit Big Three. Pembekal kereta juga menyumbang 2.5% daripada keluaran dalam negara kasar (KDNK) AS dan beroperasi di semua 50 negeri.
Tinjauan MEMA mendedahkan bahawa pemberhentian telah meningkat hampir 10% minggu ke minggu, dengan 39% daripada pembekal kenderaan yang ditinjau telah memberhentikan sebahagian daripada pekerja buruh langsung mereka. Antara pembekal yang masih belum mula memberhentikan pekerja, separuh menunjukkan bahawa mereka berhasrat untuk memulakan pemberhentian pada minggu 30 Oktober, MEMA menyatakan dalam kenyataan akhbar.
Ini bukan sahaja, bagaimanapun, kerana lebih 30% daripada responden tinjauan MEMA menyatakan bahawa mereka memerlukan lebih satu minggu dan sehingga tiga minggu untuk meningkatkan pengeluaran terbiar mereka. Hampir 80% pembekal juga bimbang tentang daya maju kewangan sub-pembekal mereka, dan 30% telah menyatakan kebimbangan tentang daya maju kewangan dalaman mereka.
MEMA menyeru kerajaan persekutuan untuk memberikan bantuan kewangan kepada pembekal di tengah-tengah mogok UAW terhadap Detroit Big Three. Kumpulan perdagangan mengesyorkan program pinjaman/geran berskala, kos rendah, program latihan kecemasan dan pengurangan program geran penukaran pembuatan domestik (IRA) daripada $50 juta kepada $10 juta.
Mogok UAW bermula pada 15 September dan telah melahu pekerja di kilang Ford, GM dan Stellantis di seluruh Amerika Syarikat. Setakat ini, UAW telah meningkatkan usahanya terhadap pembuat kereta, dan eksekutif, seperti Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley dan Presiden Ford Blue Kumar Galhotra, telah menyatakan kegusaran terhadap mogok yang berterusan. Galhotra, bagi pihaknya, menyatakan bahawa Ford telah mencapai hadnya, dan menyerah kepada tuntutan kesatuan sekerja akan menjejaskan pembuat kereta itu secara keseluruhan.
Serangan UAW menyebabkan lebih banyak pemberhentian dalam kalangan pembekal kereta AS
