Kenderaan elektrik (EV) menjadi semakin popular, tetapi pembaikan kemalangan masih boleh mahal, terutamanya untuk Tesla. Mengikut data daripada Mitchell, firma yang menyediakan perisian untuk menguruskan pembaikan perlanggaran, purata kos pembaikan untuk Tesla pada Q3 2023 ialah $5,552, berbanding $4,474 untuk kereta elektrik bukan Tesla dan $4,205 untuk kenderaan berkuasa pembakaran.
Terdapat beberapa sebab untuk kos pembaikan kemalangan Tesla yang tinggi. Salah satu sebabnya ialah Tesla lebih baharu dan lebih mahal daripada kenderaan petrol biasa. Purata kenderaan pembakaran di jalan raya adalah model 2016, manakala purata EV adalah dari model tahun 2022. Selain itu, kebanyakan EV adalah kenderaan mewah, dan Tesla menguasai kedua-dua segmen mewah dan EV di Amerika Syarikat.
Satu lagi sebab untuk kos pembaikan kemalangan Tesla yang tinggi ialah Teslas padat dengan ciri keselamatan dan teknologi. Ciri ini mungkin mahal untuk diganti dan dibaiki, walaupun selepas perlanggaran kecil. Ryan Mandell, pengarah prestasi tuntutan untuk kerosakan fizikal auto di Mitchell, menjelaskan bagaimana sistem keselamatan canggih Tesla boleh mengakibatkan pembaikan yang mahal.
“Kenderaan ini berada pada tahap canggih dalam semua teknologi keselamatan ini dan teknologi kereta bersambung digital ini, dan semua itu akan memainkan peranan apabila kenderaan ini terlibat dalam perlanggaran. Anda boleh mendapat impak sudut kiri hadapan yang entah bagaimana telah mengganggu penderia amaran keluar lorong belakang kanan anda. Mungkin bahagian itu perlu diganti, mungkin ia perlu ditentukur semula,” kata Mandell dalam ulasan kepada Automotive News.
Mandell juga menegaskan bahawa kenderaan yang lebih baru cenderung dibina dengan lebih banyak bahagian dan bahan baharu, mengakibatkan pembaikan memerlukan juruteknik berkemahiran tinggi dan lebih banyak masa bekerja. “Apabila anda melihat purata bilangan bahagian yang diganti, ia meningkat setiap tahun. Anda melihat pada kekerapan kerja penentukuran — itu semakin meningkat dari hari ke hari. Anda melihat bilangan bahagian yang selain daripada keluli lembut, yang meningkat secara berterusan. Semua trend ini membawa kami ke arah pembaikan perlanggaran yang lebih mahal,” katanya.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa jurang dalam kos pembaikan antara EV dan kenderaan pembakaran sering dibesar-besarkan. Siaran media sosial — serta beberapa laporan media — cenderung memfokuskan pada kebakaran bateri yang jarang berlaku dan kes pembaikan EV yang melampau berbanding purata industri. Ini telah diserlahkan dalam cerita baru-baru ini tentang Rivian R1T yang bil pembaikan $42,000 menjadi tular. Pembaikan Rivian R1T boleh dianggap sebagai kes tepi kerana kenderaan itu mengalami kerosakan serius di bahagian dalam, walaupun kerosakan luaran tidak kelihatan teruk.
“Saya fikir pembaikan $42,000 adalah satu klik yang baik di Internet. Saya fikir cerita-cerita anekdot ini agak diterbangkan sedikit, dan anda mula melihat begitu banyak tumpuan pada cerita sekali sahaja berbanding dengan aliran keseluruhan, “kata Mandell.
Pembaikan kemalangan Tesla masih jauh di atas kenderaan ICE, tetapi EV lain berhampiran pariti: kajian
