I veicoli elettrici (EV) stanno diventando sempre più popolari, ma le riparazioni in caso di incidente possono ancora essere costose, soprattutto per le Tesla. Secondo i dati di Mitchell, un’azienda che fornisce software per la gestione delle riparazioni in caso di collisione, il costo medio di riparazione per una Tesla nel terzo trimestre del 2023 è stato di 5.552 dollari, rispetto ai 4.474 dollari per le auto elettriche non Tesla e ai 4.205 dollari per i veicoli a combustione.
Ci sono alcuni motivi per i costi elevati delle riparazioni Tesla in caso di incidente. Uno dei motivi è che le Tesla sono più nuove e più costose rispetto ai veicoli a benzina medi. Il veicolo a combustione medio su strada è un modello del 2016, mentre il veicolo elettrico medio è dell’anno modello 2022. Inoltre, la maggior parte dei veicoli elettrici sono veicoli di lusso e le Tesla dominano sia il segmento di lusso che quello dei veicoli elettrici negli Stati Uniti.
Un altro motivo del costo elevato delle riparazioni delle Tesla in caso di incidente è che le Tesla sono dotate di funzionalità tecnologiche e di sicurezza. La sostituzione e la riparazione di queste funzionalità può essere costosa, anche dopo una collisione lieve. Ryan Mandell, direttore dei sinistri per danni fisici alle auto presso Mitchell, ha spiegato come gli avanzati sistemi di sicurezza di Tesla potrebbero comportare costose riparazioni.
“Questi veicoli sono all’avanguardia in tutta la tecnologia di sicurezza e nella tecnologia digitale delle auto connesse, e tutto ciò avrà un ruolo importante quando questi veicoli saranno coinvolti in una collisione. Potresti avere un impatto all’angolo anteriore sinistro che in qualche modo ha interrotto il sensore di avviso di deviazione dalla corsia posteriore destra. Forse quella parte deve essere sostituita, forse deve essere ricalibrata”, ha detto Mandell in un commento ad Automotive News.
Mandell ha inoltre sottolineato che i veicoli più nuovi tendono ad essere costruiti con più parti e nuovi materiali, con il risultato che le riparazioni richiedono tecnici più qualificati e più ore di manodopera. “Se si considera il numero medio di parti sostituite, questo aumenta ogni anno. Guardi la frequenza del lavoro di calibrazione: aumenta di giorno in giorno. Guardi il numero di parti diverse dall’acciaio dolce, che aumenta continuamente. Tutte queste tendenze ci stanno portando verso riparazioni in caso di collisione più costose”, ha affermato.
Detto questo, è importante notare che il divario nei costi di riparazione tra veicoli elettrici e veicoli a combustione è spesso esagerato. I post sui social media, così come alcuni resoconti dei media, tendono a concentrarsi su rari incendi di batterie e casi estremi di riparazione di veicoli elettrici piuttosto che sulle medie del settore. Ciò è stato evidenziato in una recente storia su un Rivian R1T la cui fattura di riparazione di 42.000 dollari è diventata virale. La riparazione del Rivian R1T potrebbe essere considerata un caso limite poiché il veicolo ha riportato gravi danni all’interno, anche se il danno esterno non sembrava grave.
“Penso che una riparazione da 42.000 dollari sia un buon clic su Internet. Penso che queste storie aneddotiche siano un po’ ingigantite e si inizi a vedere così tanta attenzione su storie una tantum invece che sulla tendenza generale”, ha detto Mandell.
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