أصبحت السيارات الكهربائية (EVs) ذات شعبية متزايدة، ولكن إصلاحات الأعطال لا تزال باهظة الثمن، خاصة بالنسبة لسيارات تيسلا. وفقًا لبيانات من ميتشل، وهي شركة توفر برامج لإدارة إصلاحات التصادم، بلغ متوسط تكلفة إصلاح سيارة تسلا في الربع الثالث من عام 2023 5552 دولارًا، مقارنة بـ 4474 دولارًا للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا و4205 دولارًا للمركبات التي تعمل بالاحتراق.
هناك عدة أسباب لارتفاع تكلفة إصلاحات الأعطال في شركة تسلا. أحد الأسباب هو أن سيارات تسلا أحدث وأغلى سعرًا من سيارة البنزين المتوسطة. متوسط سيارة الاحتراق على الطريق هو موديل 2016، في حين أن متوسط السيارة الكهربائية هو من موديل 2022. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم السيارات الكهربائية هي مركبات فاخرة، وتهيمن سيارات تيسلا على فئتي السيارات الفاخرة والمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.
سبب آخر لارتفاع تكلفة إصلاحات تيسلا هو أن سيارات تيسلا مليئة بميزات السلامة والتكنولوجيا. يمكن أن يكون استبدال هذه الميزات وإصلاحها مكلفًا، حتى بعد حدوث تصادم بسيط. وأوضح ريان مانديل، مدير أداء المطالبات المتعلقة بالأضرار المادية للسيارات في شركة ميتشل، كيف يمكن أن تؤدي أنظمة السلامة المتقدمة في تسلا إلى إصلاحات باهظة الثمن.
“تعد هذه المركبات في طليعة كل تقنيات السلامة هذه وتقنية السيارات الرقمية المتصلة، وكل ذلك سيلعب دورًا عندما تتعرض هذه المركبات لحادث تصادم. من الممكن أن يكون لديك اصطدام في الزاوية الأمامية اليسرى أدى بطريقة ما إلى تعطيل مستشعر التحذير من مغادرة المسار الخلفي الأيمن. وقال ماندل في تعليق لـ Automotive News: “ربما يحتاج هذا الجزء إلى الاستبدال، وربما يحتاج إلى إعادة معايرته”.
وأشار مانديل أيضًا إلى أن المركبات الأحدث تميل إلى أن يتم تصنيعها بمزيد من الأجزاء والمواد الجديدة، مما يؤدي إلى إصلاحات تتطلب فنيين ذوي مهارات أعلى والمزيد من ساعات العمل. “عندما تنظر إلى متوسط عدد الأجزاء التي يتم استبدالها، تجد أنها تتزايد كل عام. أنظر إلى تكرار أعمال المعايرة، وهو يتزايد يومًا بعد يوم. أنت تنظر إلى عدد الأجزاء الأخرى غير الفولاذ الطري، والتي تتزايد باستمرار. وقال: “كل هذه الاتجاهات تقودنا نحو إصلاحات أكثر تكلفة للتصادمات”.
ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن الفجوة في تكاليف الإصلاح بين المركبات الكهربائية ومركبات الاحتراق غالبًا ما تكون مبالغ فيها. تميل منشورات وسائل التواصل الاجتماعي – وكذلك بعض التقارير الإعلامية – إلى التركيز على حرائق البطاريات النادرة وحالات الإصلاح القصوى للمركبات الكهربائية بدلاً من متوسطات الصناعة. تم تسليط الضوء على هذا في قصة حديثة حول Rivian R1T التي انتشرت فاتورة إصلاحها البالغة 42000 دولار على نطاق واسع. يمكن اعتبار إصلاح Rivian R1T بمثابة حالة طارئة نظرًا لتعرض السيارة لأضرار جسيمة من الداخل، على الرغم من أن الضرر الخارجي لا يبدو شديدًا.
“أعتقد أن الإصلاح الذي تبلغ قيمته 42 ألف دولار يمثل نقرة جيدة على الإنترنت. قال ماندل: “أعتقد أن هذه القصص القصصية تبدو غير متناسبة إلى حد ما، وتبدأ في رؤية الكثير من التركيز على القصص الفردية بدلاً من الاتجاه العام”.
لا تزال إصلاحات الأعطال في Tesla أعلى بكثير من مركبات ICE، لكن المركبات الكهربائية الأخرى قريبة من التكافؤ: دراسة
