Elektrikli araçlar (EV’ler) giderek daha popüler hale geliyor ancak çarpışma onarımları, özellikle Tesla’lar için hâlâ pahalı olabiliyor. Çarpışma onarımlarını yönetmek için yazılım sağlayan bir firma olan Mitchell’den alınan verilere göre, 2023’ün 3. çeyreğinde bir Tesla’nın ortalama onarım maliyeti 5.552 dolarken, Tesla olmayan elektrikli otomobiller için 4.474 dolar ve içten yanmalı motorlu araçlar için 4.205 dolar oldu.
Tesla’nın kaza onarımlarının yüksek maliyetinin birkaç nedeni var. Bunun bir nedeni Tesla’ların ortalama benzinli araçtan daha yeni ve daha pahalı olmasıdır. Yollardaki ortalama yanmalı araç 2016 model, ortalama EV ise 2022 model yılına ait. Ek olarak, çoğu EV lüks araçlardır ve Tesla’lar Amerika Birleşik Devletleri’nde hem lüks hem de EV segmentine hakimdir.
Tesla kaza onarımlarının yüksek maliyetinin bir başka nedeni de Tesla’ların güvenlik ve teknik özelliklerle dolu olmasıdır. Bu özelliklerin küçük bir çarpışmadan sonra bile değiştirilmesi ve onarılması pahalı olabilir. Mitchell’de otomobildeki fiziksel hasarlara ilişkin tazminat talepleri yöneticisi Ryan Mandell, Tesla’nın gelişmiş güvenlik sistemlerinin nasıl pahalı onarımlara yol açabileceğini açıkladı.
“Bu araçlar, tüm bu güvenlik teknolojisinin ve dijital bağlantılı araç teknolojisinin en ileri noktasındadır ve bunların tümü, bu araçlar bir çarpışmaya karıştığında rol oynayacaktır. Sağ arka şeritten ayrılma uyarı sensörünüzü bir şekilde bozan sol ön köşeden bir darbe alabilirsiniz. Belki o parçanın değiştirilmesi gerekiyor, belki yeniden kalibre edilmesi gerekiyor,” dedi Mandell Automotive News’e yaptığı yorumda.
Mandell ayrıca yeni araçların daha fazla parça ve yeni malzeme ile üretilme eğiliminde olduğunu, bunun da daha yüksek vasıflı teknisyenler ve daha fazla çalışma saati gerektiren onarımlarla sonuçlandığını belirtti. “Değiştirilen ortalama parça sayısına baktığınızda bu sayının her yıl arttığını görüyorsunuz. Kalibrasyon çalışmalarının sıklığına bakıyorsunuz; bu her geçen gün artıyor. Yumuşak çelik dışındaki parçaların sayısının sürekli arttığına bakıyorsunuz. Tüm bu eğilimler bizi daha pahalı çarpışma onarımına yönlendiriyor” dedi.
Bununla birlikte, EV’ler ile içten yanmalı araçlar arasındaki onarım maliyetleri arasındaki farkın genellikle abartıldığını belirtmek önemlidir. Bazı medya raporlarının yanı sıra sosyal medya gönderileri de sektör ortalamalarından ziyade nadir görülen akü yangınlarına ve aşırı EV onarım vakalarına odaklanma eğilimindedir. Bu, 42.000 $’lık onarım faturasının viral hale geldiği bir Rivian R1T hakkındaki yakın tarihli bir hikayede vurgulandı. Rivian R1T’nin onarımı, dıştaki hasar ciddi görünmese de aracın içeriden ciddi hasar alması nedeniyle son derece önemli bir durum olarak değerlendirilebilir.
“42.000 dolarlık bir onarımın internette iyi bir tıklama olduğunu düşünüyorum. Bence bu anekdot niteliğindeki hikayeler biraz orantısız hale geliyor ve genel eğilimin aksine tek seferlik hikayelere daha fazla odaklanıldığını görmeye başlıyorsunuz” dedi Mandell.
Tesla’nın kaza onarımları hala içten yanmalı motorlu araçların çok üzerinde, ancak diğer elektrikli araçlar eşitliğe yakın: çalışma
