Los vehículos eléctricos (EV) son cada vez más populares, pero las reparaciones en caso de accidente pueden seguir siendo costosas, especialmente para los Tesla. Según datos de Mitchell, una empresa que proporciona software para gestionar reparaciones de colisiones, el coste medio de reparación de un Tesla en el tercer trimestre de 2023 fue de 5.552 dólares, en comparación con los 4.474 dólares de los coches eléctricos que no son Tesla y los 4.205 dólares de los vehículos de combustión.
Hay algunas razones que explican el alto costo de las reparaciones de accidentes de Tesla. Una razón es que los Tesla son más nuevos y más caros que el vehículo de gasolina promedio. El vehículo de combustión promedio en la carretera es un modelo 2016, mientras que el vehículo eléctrico promedio es del año modelo 2022. Además, la mayoría de los vehículos eléctricos son vehículos de lujo y los Tesla dominan tanto el segmento de lujo como el de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
Otra razón del alto costo de las reparaciones de accidentes de Tesla es que los Tesla están repletos de características tecnológicas y de seguridad. Estas características pueden resultar costosas de reemplazar y reparar, incluso después de una colisión menor. Ryan Mandell, director de reclamaciones por daños físicos de automóviles en Mitchell, explicó cómo los sistemas de seguridad avanzados de Tesla podrían resultar en reparaciones costosas.
“Estos vehículos están a la vanguardia de toda esta tecnología de seguridad y esta tecnología de automóvil conectado digital, y todo eso desempeñará un papel cuando estos vehículos se vean involucrados en una colisión. Podría tener un impacto en la esquina delantera izquierda que de alguna manera haya alterado el sensor de advertencia de cambio de carril trasero derecho. Tal vez esa pieza deba ser reemplazada, tal vez deba recalibrarse”, dijo Mandell en un comentario a Automotive News.
Mandell también señaló que los vehículos más nuevos tienden a construirse con más piezas y materiales nuevos, lo que resulta en reparaciones que requieren técnicos más calificados y más horas de mano de obra. “Cuando nos fijamos en el número promedio de piezas que se reemplazan, aumenta cada año. Si nos fijamos en la frecuencia del trabajo de calibración, ésta aumenta día a día. Si nos fijamos en el número de piezas que no son de acero dulce, aumenta continuamente. Todas estas tendencias nos están llevando hacia reparaciones de colisiones más costosas”, afirmó.
Dicho esto, es importante señalar que la diferencia en los costes de reparación entre los vehículos eléctricos y los de combustión suele ser exagerada. Las publicaciones en las redes sociales, así como algunos informes de los medios, tienden a centrarse en incendios raros de baterías y casos extremos de reparación de vehículos eléctricos en lugar de en los promedios de la industria. Esto se destacó en una historia reciente sobre un Rivian R1T cuya factura de reparación de 42.000 dólares se volvió viral. La reparación del Rivian R1T podría considerarse un caso extremo ya que el vehículo sufrió daños graves en el interior, aunque el daño exterior no parecía grave.
“Creo que una reparación de 42.000 dólares es un buen clic en Internet. Creo que estas historias anecdóticas se desproporcionan un poco y empiezas a ver mucho enfoque en historias únicas en lugar de la tendencia general”, dijo Mandell.
Las reparaciones de accidentes de Tesla aún están muy por encima de los vehículos ICE, pero otros vehículos eléctricos se acercan a la paridad: estudio
