电动汽车 (EV) 越来越受欢迎，但碰撞维修仍然很昂贵，尤其是特斯拉。 根据提供碰撞维修管理软件的公司 Mitchell 的数据，2023 年第三季度特斯拉的平均维修成本为 5,552 美元，而非特斯拉电动汽车的平均维修成本为 4,474 美元，内燃机汽车的平均维修成本为 4,205 美元。
特斯拉事故维修成本高昂有几个原因。 原因之一是特斯拉比普通汽油车更新且价格更高。 路上行驶的内燃机汽车平均为 2016 年车型，而电动汽车平均为 2022 年车型。 此外，大多数电动汽车都是豪华汽车，特斯拉在美国的豪华汽车和电动汽车领域占据主导地位。
特斯拉碰撞维修成本高昂的另一个原因是特斯拉拥有丰富的安全和技术功能。 即使在发生轻微碰撞后，这些功能的更换和维修成本也可能很高。 米切尔公司汽车物理损坏索赔执行总监瑞安·曼德尔 (Ryan Mandell) 解释了特斯拉先进的安全系统如何导致昂贵的维修费用。
“这些车辆处于所有安全技术和数字联网汽车技术的最前沿，当这些车辆发生碰撞时，所有这些都将发挥作用。 您可能会受到左前角碰撞，从而以某种方式破坏了右后车道偏离警告传感器。 也许该部件需要更换，也许需要重新校准，”曼德尔在《汽车新闻》的评论中说道。
曼德尔还指出，较新的车辆往往会使用更多零件和新材料来制造，导致维修需要更高技能的技术人员和更多的劳动时间。 “当你观察平均更换的零件数量时，就会发现它每年都在增加。 你看看校准工作的频率——它每天都在增加。 您会看到除低碳钢之外的零件数量不断增加。 所有这些趋势都导致我们的碰撞修复成本更高，”他说。
话虽这么说，但值得注意的是，电动汽车和燃油汽车之间的维修成本差距往往被夸大。 社交媒体帖子以及一些媒体报道往往关注罕见的电池火灾和极端的电动汽车维修案例，而不是行业平均水平。 最近关于 Rivian R1T 的 42,000 美元维修费用的报道突显了这一点。 Rivian R1T 的维修可以被视为边缘案例，因为车辆内部受到严重损坏，尽管外部损坏看起来并不严重。
“我认为 42,000 美元的维修费用在互联网上点击率很高。 我认为这些轶事故事有点被夸大了，你开始看到如此多的注意力集中在一次性故事而不是整体趋势上，”曼德尔说。
研究显示，特斯拉的碰撞修复率仍远高于内燃机汽车，但其他电动汽车接近同等水平
