Der anhaltende Streik der UAW gegen die Detroit Big Three hat verheerende Auswirkungen auf die Automobilzulieferer. Laut einer aktuellen Umfrage von MEMA Original Equipment Zulieferern haben fast 40 % der Automobilzulieferer bereits Arbeitnehmer entlassen.
Die vom 9. bis 11. Oktober 2023 durchgeführte Umfrage ergab die Auswirkungen des anhaltenden Streiks der UAW auf die Fahrzeuglieferkette der USA. Es ist anzumerken, dass die Automobilzulieferer über 900.000 Arbeiter beschäftigen und damit sechsmal so groß sind wie die 146.000 Mitglieder der UAW Detroit Big Three. Autozulieferer tragen ebenfalls 2,5 % zum US-Bruttoinlandsprodukt (BIP) bei und sind in allen 50 Bundesstaaten tätig.
Die MEMA-Umfrage ergab, dass die Entlassungen von Woche zu Woche um fast 10 % zugenommen haben, wobei 39 % der befragten Fahrzeugzulieferer einen Teil ihrer direkten Arbeitskräfte entlassen haben. Von den Zulieferern, die noch nicht mit der Entlassung von Arbeitnehmern begonnen haben, gab die Hälfte an, dass sie beabsichtigen, in der Woche vom 30. Oktober mit Entlassungen zu beginnen, wie MEMA in einer Pressemitteilung feststellte.
Dies ist jedoch noch nicht alles, denn über 30 % der Befragten der MEMA-Umfrage gaben an, dass sie mehr als eine Woche und bis zu drei Wochen benötigen würden, um ihre stillgelegte Produktion hochzufahren. Fast 80 % der Lieferanten sind auch besorgt über die finanzielle Tragfähigkeit ihrer Unterlieferanten, und 30 % haben Bedenken hinsichtlich ihrer internen finanziellen Tragfähigkeit geäußert.
MEMA fordert die Bundesregierung auf, den Zulieferern angesichts des Streiks der UAW gegen die Detroit Big Three finanzielle Unterstützung zu gewähren. Die Handelsgruppe empfiehlt ein skalierbares, kostengünstiges Darlehens-/Zuschussprogramm, ein Notfallschulungsprogramm und eine Reduzierung des inländischen Fertigungsumstellungszuschussprogramms (IRA) von 50 Millionen US-Dollar auf 10 Millionen US-Dollar.
Der UAW-Streik begann am 15. September und hat Arbeiter in Ford-, GM- und Stellantis-Werken in den gesamten Vereinigten Staaten lahmgelegt. Bisher hat die UAW ihre Bemühungen gegen die Autohersteller verschärft, und Führungskräfte wie Ford-Chef Jim Farley und Ford Blue-Präsident Kumar Galhotra haben ihre Verärgerung über den anhaltenden Streik zum Ausdruck gebracht. Galhotra seinerseits stellte fest, dass Ford seine Grenzen erreicht habe und ein weiteres Nachgeben den Forderungen der Gewerkschaft den Autohersteller als Ganzes gefährden würde.
Streiks der UAW führen zu weiteren Entlassungen bei US-Autozulieferern
