SpaceX, Teksas’taki Starbase fabrikasından garip, çıplak bir Starship prototipini yakındaki bir test alanına yuvarladı.
SpaceX, koni uçlu burun kısmından başlayarak, Ekim 2022’de Starship S26’yı istiflemeye başladı. 2023 Ocak ayının başlarında prototip, yığılmıştı tam 50 metre (~165 ft) yüksekliğine kadar ve birbirine kaynakla. Yaklaşık altı hafta daha donatıldıktan sonra, Gemi 26, Starbase’in High Bay montaj tesisinden ayrıldı ve daha önce yörünge altı Starship test uçuşları için kullanılan iki stanttan birine nakledildi.
SpaceX, 12 Şubat sabahı Gemi 26’yı Suborbital Pad A’ya kaldırdı. Sadece birkaç yüz fit solda, Starship prototipi S25, Raptor motor test kampanyasının başlamasını beklerken Suborbital Pad B’den izledi. Ship 26, Ship 25’ten dört ay daha genç ve daha birkaç basit testten geçmesi gerektiği için Raptors kurulu olmadan yola çıktı. Yıldız Gemileri arasındaki tek fark bu değil.
yıldız kurşunu
bir dizi dışında daha küçük tasarım değişiklikleri, Gemi 26, önceki Yıldız Gemilerinin çoğuna göre üç ana farklılığa sahiptir. İlk olarak, sıfır ısı kalkanı karolarına sahiptir. 2020-2021 yörünge altı Starship uçuş testi döneminden bu yana, tüm bitmiş gemilere (S20, S21, S22, S24, S25) ~10.000 siyah, seramik ısı kalkanı karosu takıldı. Sonunda, bu karolar (teorik olarak) Yıldız Gemilerini Dünya atmosferine yörünge hızında yeniden girerek yaratılan yoğun ısıdan koruyacaktır.
Gemi 26’nın da kanatları yoktur. SpaceX, Ekim 2020’de bir Starship’i ilk kez tamamen monte ettiğinden beri, şirketin tamamladığı her gemide (SN8, SN9, SN10, SN11, SN15, SN16, S20, S21, S22, S24, S25) dört büyük kanatçık ve form uydurma vardı. aerocovers’ yüklü. Yıldız gemileri, yörüngeye yeniden girişler sırasında kendilerini yönlendirmek ve yönlendirmek için kanatlara ihtiyaç duyar. Ayrıca, gemilerin (bir insan hava dalışçısı gibi) serbest düşüş yapmasını ve itici inişler için agresif bir şekilde dikey bir yönelime dönmesini gerektiren egzotik iniş manevraları sırasında kendilerini kontrol etmek için kanatlara ihtiyaçları vardır.
Starship SN8, dengeyi sağlamak için kanatlara ihtiyaç duyan ‘göbek kayması’ ve takla manevralarını gösteriyor. (Richard Açısı)
Ship 20’den başlayarak, tüm Starship kanatçıkları ve gövdeleri binlerce ısı kalkanı döşemesiyle kaplandı. (Richard Açısı)
Son olarak ve en kafa karıştırıcı şekilde, Gemi 26’nın herhangi bir yük bölmesi yoktur. Nihai sonuç, çelik mermiye benzeyen, Dünya’ya geri dönemeyen ve uyduları konuşlandıramayan pürüzsüz, özelliksiz bir Yıldız Gemisidir. Bir araya getirildiğinde, var olduğu gerçeği, neredeyse ayrıntılı, çok aylık bir hata gibi görünüyor. Ancak SpaceX açıkça Gemi 26’yı inşa etmeyi amaçlıyordu ve şimdi onu uçuşa uygun hale getirmeye hazırlanıyor.
Depo, Ay aracı veya başka bir şey?
Daha basit bir ifadeyle, Gemi 26, uyduları fırlatmanın hiçbir yolu olmayan, kasıtlı olarak harcanabilir bir Yıldız Gemisidir. Bu bariz soruyu gündeme getiriyor: neden var? Birkaç bariz olasılık var. SpaceX en az dört tip Yıldız Gemisi geliştiriyor. Mürettebat ve Tanker Gemileri ısı kalkanlarına ve kanatlara sahip olacaktır. Starship Moon iniş aracının kanatları veya ısı kalkanı olmayacak ve beyaza boyanacak ve yalıtılmış olacaktır. Uzatılmış tanklara sahip bir Depo Gemisi, sürekli olarak yörüngede kalacak ve uzayda yeniden doldurmak için itici gaz depolayacaktır.
Düşük çözünürlüklü görüntülere göre, mermi benzeri Depo Gemisi, Gemi 26’yı en çok anımsatan gemidir. Ancak, Gemi 26’nın “dış optik özelliklere” sahip olduğuna dair hiçbir kanıt yoktur. [optimized] uzun süre [propellant storage]” Prototip ayrıca yanaşma veya itici gaz transferi için gerekli olabilecek herhangi bir donanımdan yoksundur ve eski gemilerle aynı boyutta olan itici gaz tanklarına sahiptir. Yörüngede günlerce veya haftalarca hayatta kalabilmesi için, mevcut olmayan bir tür güç kaynağına (tipik olarak güneş panelleri) ihtiyacı olacaktır. Ve S26 gibi harcanabilir bir Yıldız Gemisi, SpaceX’in bildirdiği 250 ton (~ 550.000 lb) hedefini alçak Dünya yörüngesine şimdiden ulaştırabilse bile, 250 ton tam bir itici gaz yükünün yalnızca beşte biri.
SpaceX’in NASA Ay’a iniş sözleşmeleri için gerekli olan Starship varyantları. (NASA)
Gemi 26, çeşitli sistem testleri veya yörüngede uzun ömürlülük gösterimi için de kullanılabilir. Ancak, SpaceX’in bunu neden Ship 24 ve Ship 25 ile yapamadığı belli değil. Her ikisinin de yük bölmeleri kalıcı olarak mühürlendi, yani yalnızca test makaleleri olarak kullanışlılar. Aynı şey, SpaceX’in 2020’de yürütmek üzere bir NASA sözleşmesi aldığı bir tanktan tanka itici gaz transfer testi için de geçerli. iniş itici gazını depolamak için kullanılan daha küçük başlıklı LOx tankı. Ancak bugüne kadar inşa edilen tüm Yıldız Gemileri, başlık tanklarına sahiptir ve aynı test için kullanılabilir.
Gemi 26, esas olarak, kanatları veya ısı kalkanı karoları olmayan bir Yıldız Gemisinin fırlatma sırasında aerodinamik olarak kararlı olduğunu göstermek için var olabilir. Bununla birlikte, rüzgar tüneli testi için tüm bir Yıldız Gemisini harcamak abartılı olurdu.
Yıldız gemisi S25 vs. Yıldız gemisi S26. (Yıldız Gemisi Gazer)
uçuş için hazırlanıyor
Ne olursa olsun, Gemi 26’nın kaderinde hurdalıktan daha fazlası var. Mermi benzeri prototip, SpaceX’in kriyojenik prova ve yapısal testler için modifiye ettiği Suborbital Pad A üzerine kuruldu. Statik yangın testleri yapması gereken Gemi 25 ile koordinasyon halindeyken, Gemi 26 itici gazla doldurulduğunda maruz kalacağı termal ve mekanik yükleri güvenli bir şekilde simüle etmek için basınçlandırılacak ve sıvı nitrojen, sıvı oksijen veya her ikisi ile yüklenecektir. Sehpa, altı Raptor motorunun (1380 ton / 3M lbf) itiş gücünü aynı anda simüle edebilen hidrolik şahmerdanlarla donatılmıştır.
Bu testleri geçerse, SpaceX muhtemelen Ship 26’yı Raptor kurulumu için Starbase fabrikasına iade edecek. Garip bir şekilde, pürüzsüz Yıldız Gemisi yalnız değil. Görünüşe göre Gemi 27, ısı kalkanı veya kanatları olmadan aşağı yukarı aynı olacak. Fakat, kanıt var Gemi 27, bir Starship’teki ilk çalışan yük bölmesine sahip olacak ve SpaceX’in onu kullanmak istediği diğer testlere ek olarak tam boyutlu Starlink V2 uydularını konuşlandırmak için kullanılabilir.
Gemi 26 ve Gemi 27 için en egzotik (ve en olası olmayan) açıklama, çiftin SpaceX’in ilk Starship yanaşma ve itici gaz transfer testini desteklemesi gerektiğidir. Ekim 2022’de bir NASA yetkilisi belirtti SpaceX’in ikinci Starship test uçuşunun “Starship’ten Starship’e itici gaz transferi” olacağını söyledi.
Şimdilik SpaceX’in önceliği, Ship 24 ve Super Heavy Booster 7’yi Starship’in ilk yörüngesel fırlatma denemesi için hazırlamak, ardından Ship 25 ve Booster 9’u ikinci yörünge test uçuşu için hazırlamak. O zamana kadar, Gemi 26 ve Gemi 27 muhtemelen biraz gizemli kalacak.
SpaceX, sahayı test etmek için çıplak Starship prototipini yuvarladı
