Hyundai зараз розглядає стрибок-починаючий їх виробництво у US раніше для їхніх суден кваліфікуватися з стимулами.
За даними Reuters, внутрішнє джерело в Hyundai-Kia заявило, що компанія зараз розглядає спробу почати виробництво своїх електромобілів у США швидше, ніж пізніше. Компанія вже планувала розпочати будівництво нового заводу в Грузії в 2023 році, а виробництво електромобілів розпочнеться в 2025 році; новини про нові стимули США можуть зрушити цей графік вперед.
«Закон про зниження інфляції», підписаний президентом Байденом, тепер вимагатиме, щоб електромобілі збиралися всередині країни, щоб отримати право на федеральні стимули. Ця вимога спонукала багатьох іноземних виробників намагатися спланувати нові виробничі потужності, які могли б означати, що їхні транспортні засоби залишаться під останньою пільгою: Hyundai-Kia є лише одним із них.
Незважаючи на те, що початковий план Hyundai-Kia розпочати перші кроки у 2023 році та почати виробництво електромобілів у 2025 році вже був амбітним, компанія, можливо, розглядає можливість початку цього року, щоб розпочати виробництво на заводі до середини 2024 року. Запланований завод матиме потужність 300 000 одиниць на рік.
Наразі модельний ряд Hyundai-Kia пропонує переконливий набір електричних та електрифікованих транспортних засобів, зокрема Hyundai Ioniq 5, який отримав нагороду «Автомобіль та водій EV року». Однак із новою структурою стимулів для електромобілів їхня продукція може виявитися неконкурентоспроможною, оскільки лише варіанти внутрішнього виробництва отримають велику премію в розмірі 7500 доларів США. Автомобільна промисловість загалом розкритикувала новий закон через високі вимоги, яким виробники повинні відповідати, щоб отримати стимули.
Деякі заявили, що новий акт є антиконкурентним через його упередженість щодо американської асамблеї. Reuters у своєму звіті зазначає, що уряд Південної Кореї розглядає можливість подати офіційну скаргу до Світової організації торгівлі щодо ухвалення закону.
Ілон Маск був ще одним, хто критикував структури стимулів у більш загальному плані. Натомість він виступив за скасування всіх стимулів (як для виробників нафти та газу, так і для виробників електромобілів). З огляду на те, що ці стимули запроваджуються лише зараз, багато хто буде шукати, чи зможе цей акт збільшити впровадження електромобілів і як на це відреагують іноземні виробники та країни.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Hyundai планує завчасно почати виробництво електромобілів у США, щоб отримати нові стимули
