Hyundai envisage maintenant de relancer sa production aux États-Unis plus tôt pour que ses véhicules puissent bénéficier d’incitations.
Selon Reuters, une source interne de Hyundai-Kia a déclaré que la société envisageait maintenant de lancer la production américaine de ses véhicules électriques le plus tôt possible. La société prévoyait déjà d’inaugurer une nouvelle usine de production en Géorgie en 2023, la production de véhicules électriques commençant en 2025 ; la nouvelle de nouvelles incitations américaines pourrait faire avancer ce calendrier.
La «loi sur la réduction de l’inflation» promulguée par le président Biden exigera désormais que les véhicules électriques soient assemblés au niveau national pour bénéficier des incitations fédérales. Cette exigence avait conduit de nombreux constructeurs étrangers à se précipiter pour planifier de nouvelles installations de production qui pourraient signifier que leurs véhicules resteraient couverts par les dernières incitations : Hyundai-Kia n’est que l’un d’entre eux.
Alors que le plan initial de Hyundai-Kia d’innover en 2023 et de démarrer la production de véhicules électriques en 2025 était déjà ambitieux, la société pourrait envisager d’innover plus tard cette année pour démarrer la production dans l’usine d’ici la mi-2024. L’installation prévue aurait une capacité de 300 000 unités par an.
Actuellement, les gammes de Hyundai-Kia offrent un ensemble convaincant de véhicules électriques et électrifiés, notamment la Hyundai Ioniq 5, qui a remporté le prix Car and Driver’s EV of the year. Cependant, avec la nouvelle structure d’incitatifs pour les véhicules électriques, leurs produits pourraient ne pas être compétitifs, car seules les options produites au pays recevraient l’important incitatif de 7 500 $. L’industrie automobile dans son ensemble a critiqué la nouvelle loi en raison des exigences élevées que les fabricants doivent respecter pour obtenir des incitations.
Certains ont déclaré que la nouvelle loi est anticoncurrentielle en raison de son parti pris envers l’assemblage américain. Reuters déclare dans son rapport que le gouvernement sud-coréen envisage de déposer une plainte officielle auprès de l’Organisation mondiale du commerce concernant l’adoption de la loi.
Elon Musk était encore un autre qui a critiqué les structures d’incitation de manière plus générale. Il a plutôt plaidé pour la suppression de toutes les incitations (tant pour les producteurs de pétrole et de gaz que pour les constructeurs de véhicules électriques). Avec ces incitations qui ne font que commencer, beaucoup chercheront à voir si la loi peut augmenter l’adoption des véhicules électriques et comment les fabricants et les pays étrangers réagiront.
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Hyundai cherche à démarrer tôt la production de véhicules électriques aux États-Unis pour profiter de nouvelles incitations
