Hyundai overweegt nu om hun productie in de VS eerder een vliegende start te geven, zodat hun voertuigen in aanmerking komen met prikkels.
Volgens Reuters heeft een inside-bron bij Hyundai-Kia verklaard dat het bedrijf nu overweegt om vroeg of laat in de VS te beginnen met de productie van hun elektrische voertuigen. Het bedrijf was al van plan om in 2023 baanbrekend werk te doen voor een nieuwe productiefabriek in Georgië, en de productie van elektrische voertuigen start in 2025; nieuws over nieuwe Amerikaanse incentives kan dit schema naar voren schuiven.
De “Inflation Reduction Act” die door president Biden in de wet is vastgelegd, vereist nu dat EV’s in eigen land worden geassembleerd om in aanmerking te komen voor federale prikkels. Deze vereiste had ertoe geleid dat veel buitenlandse fabrikanten zich haastten om nieuwe productiefaciliteiten te plannen die zouden kunnen betekenen dat hun voertuigen gedekt zouden blijven door de nieuwste stimulansen: Hyundai-Kia is er slechts één van.
Hoewel het oorspronkelijke plan van Hyundai-Kia om in 2023 baanbrekend werk te verrichten en in 2025 met de productie van elektrische voertuigen te starten al ambitieus was, overweegt het bedrijf later dit jaar wellicht om baanbrekend werk te verrichten om medio 2024 met de productie in de fabriek te beginnen. De geplande faciliteit zou een capaciteit van 300.000 eenheden per jaar hebben.
Momenteel bieden de line-ups van Hyundai-Kia een boeiende reeks elektrische en geëlektrificeerde voertuigen, met name de Hyundai Ioniq 5, die Car and Driver’s EV van het jaar won. Met de nieuwe EV-stimuleringsstructuur kunnen hun producten echter niet concurrerend zijn, omdat alleen in het binnenland geproduceerde opties de grote stimulans van $ 7.500 zouden ontvangen. De auto-industrie heeft in het algemeen kritiek geuit op de nieuwe wet vanwege de hoge eisen waaraan fabrikanten moeten voldoen om prikkels te verdienen.
Sommigen hebben verklaard dat de nieuwe wet concurrentiebeperkend is vanwege zijn voorkeur voor de Amerikaanse vergadering. Reuters stelt in hun rapport dat de Zuid-Koreaanse regering overweegt een formele klacht in te dienen bij de Wereldhandelsorganisatie over de goedkeuring van de wet.
Elon Musk was nog een andere die meer in het algemeen stimuleringsstructuren heeft bekritiseerd. In plaats daarvan pleitte hij ervoor om alle prikkels (zowel voor olie- en gasproducenten als voor fabrikanten van elektrische voertuigen) te schrappen. Nu deze prikkels nu pas worden uitgerold, zullen velen kijken of de wet de acceptatie van EV’s kan vergroten en hoe buitenlandse fabrikanten en landen zullen reageren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Hyundai lijkt vroeg te beginnen met de productie van EV’s in de VS om nieuwe prikkels te krijgen
