Hyundai kini mempertimbangkan untuk memulakan pengeluaran mereka di AS lebih awal untuk kenderaan mereka layak dengan insentif.
Menurut Reuters, sumber dalaman di Hyundai-Kia telah menyatakan syarikat itu kini sedang mempertimbangkan untuk memulakan pengeluaran kenderaan elektrik mereka di AS lebih awal daripada kemudian. Syarikat itu telah merancang untuk memulakan kilang pengeluaran baharu di Georgia pada 2023, dengan pengeluaran EV bermula pada 2025; berita tentang insentif AS baharu mungkin mengalihkan jadual ini ke hadapan.
“Akta Pengurangan Inflasi” yang telah digubal oleh Presiden Biden kini akan memerlukan EV untuk dipasang di dalam negara untuk melayakkan diri mendapat insentif persekutuan. Keperluan ini telah menyebabkan banyak pengeluar asing berebut untuk merancang kemudahan pengeluaran baharu yang boleh bermakna kenderaan mereka akan kekal dilindungi oleh insentif terkini: Hyundai-Kia hanyalah salah satu daripadanya.
Walaupun rancangan asal Hyundai-Kia untuk memulakan pengeluaran pada 2023 dan memulakan pengeluaran EV pada 2025 sudahpun bercita-cita tinggi, syarikat itu mungkin mempertimbangkan untuk memulakan pengeluaran pada akhir tahun ini untuk memulakan pengeluaran di kemudahan itu menjelang pertengahan 2024. Kemudahan yang dirancang akan mempunyai kapasiti 300,000 unit setiap tahun.
Pada masa ini, barisan Hyundai-Kia menawarkan set kenderaan elektrik dan elektrik yang menarik, terutamanya Hyundai Ioniq 5, yang memenangi EV Kereta dan Pemandu tahun ini. Walau bagaimanapun, dengan struktur insentif EV baharu, produk mereka mungkin tidak kompetitif kerana hanya pilihan yang dikeluarkan dalam negara akan menerima insentif besar $7,500. Industri auto secara keseluruhan telah mengkritik akta baharu itu kerana keperluan tinggi yang mesti dipenuhi oleh pengeluar untuk mendapatkan insentif.
Ada yang menyatakan bahawa akta baharu itu adalah anti-persaingan kerana berat sebelahnya terhadap perhimpunan Amerika. Reuters menyatakan dalam laporan mereka bahawa kerajaan Korea Selatan sedang mempertimbangkan untuk mengeluarkan aduan rasmi dengan Pertubuhan Perdagangan Dunia mengenai laluan akta tersebut.
Elon Musk adalah seorang lagi yang telah mengkritik struktur insentif secara lebih umum. Beliau sebaliknya berhujah untuk semua insentif (untuk kedua-dua pengeluar minyak dan gas dan pengeluar kenderaan elektrik sama) untuk dikeluarkan. Dengan insentif ini hanya kini dilancarkan, ramai yang akan melihat sama ada tindakan itu boleh meningkatkan penggunaan EV dan bagaimana pengeluar dan negara asing akan bertindak balas.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Hyundai akan memulakan pengeluaran EV AS lebih awal untuk mendapatkan insentif baharu
