Ілон Маск перерахував три передумови, які Tesla повинна була виконати перед тим, як капітально змінити дизайн Model 3. Тепер вони були зустрінуті, і з повідомленнями про «Проект Highland», що протікає через плани автовиробника на майбутнє, стадія готова до оновлення масового седана компанії.
На початку 2021 року Маск зустрівся з ветераном індустрії та «розривним титаном» Сенді Манро, щоб обговорити все, що стосується Tesla. Каталізатором зустрічі стали розробки Tesla щодо ефективності виробництва, які були зустрінуті компліментами та критикою, коли Манро, ветеран автомобілебудування зі стажем понад 40 років, розібрав Model Y. Питання щодо Model 3, очевидного брата Model Y, вийшов на поверхню, і Манро цікавився, коли седан отримає вдосконалення у своїй конструкції.
Модель 3 була елементарним прикладом інженерної майстерності Tesla. Автомобіль мав шасі та раму з багатьма деталями, техніку, яка була вдосконалена в Model Y. Tesla перейшла на більш ефективну конструкцію лиття, що підвищило структурну жорсткість і безпеку, одночасно усуваючи зайві частини та зменшуючи загальний час виробництва.
Модель 3 завжди була налаштована на отримання цих оновлень, хоча Маск ходив на яєчній шкаралупі, зобов’язуючись визначити, коли це насправді відбудеться. У результаті Маск встановив кілька основних правил, яких необхідно було б виконати, перш ніж Model 3 буде перероблено та вдосконалено.
Маск сказав:
У якийсь момент ми, ймовірно, перейдемо до монолитного лиття, але я думаю, що нам потрібно запустити фабрику в Техасі та фабрику в Берліні. У нас є проблема. Важко переставити колеса в автобусі, коли він їде по шосе зі швидкістю 80 миль на годину. Отже, Model 3 — це… ну, це більша частина нашого обсягу. Модель Y перевершить модель 3, але нам просто потрібна можливість переробити фабрику, не втрачаючи грошових потоків компанії».
Повідомляється, що «Project Highland» зменшить кількість компонентів у Model 3, а також зосередиться на вдосконаленні важливих технологічних функцій, таких як інформаційно-розважальна система.
Техаський і Берлінський заводи
Gigafactory Texas і Gigafactory Berlin ще не виробляли і не постачали автомобілі, коли Маск зустрівся з Манро. Tesla все ще залежала лише від Fremont і Gigafactory Shanghai у своїй глобальній автомобільній реалізації, вона не запускала в кількох країнах, куди нещодавно почала доставляти автомобілі, а в Техасі та Берліні дати початку виробництва були далеко не конкретними.
Перенесімося до кінця грудня 2022 року, коли звіти про «Проект Хайленд» вперше стали публічними. Техас і Берлін виробляють Model Y, і поставки замовникам тривають місяцями.
Виробництво Tesla Model Y на Gigafactory Berlin (Фото: Tesla)
Незважаючи на те, що Берлін виробляє автомобілі довше, ніж Техас, обидва вони розвиваються належним чином, згідно з показниками поставок Tesla, які продовжують підштовхувати компанію до її першого мільйонного року виробництва.
Незважаючи на те, що виробничі потужності ще не повністю нарощені та ще не вийшли на повну потужність, Маск не сказав, що йому потрібні два новітні заводи Tesla, щоб виробляти транспортні засоби на межі можливостей. Він сказав, що їх просто потрібно запустити, і вони, безсумнівно, відповідають цьому опису.
Model 3 не може становити більшість обсягу Tesla
У січні 2021 року Model 3 все ще була найбільш продаваним автомобілем Tesla, і це не зміниться в Сполучених Штатах до червня 2021 року, а в Китаї – до жовтня 2021 року.
У той час Model Y була малосерійним транспортним засобом, але мала нові технології та технології виробництва. Model 3 застаріла з кожним продажем Model Y, і Маск завжди казав, що Y буде найбільш продаваним автомобілем Tesla і, можливо, найпопулярнішим автомобілем на планеті.
Не знадобилося багато часу, щоб Model Y випередила Model 3, і тепер, коли вона стала світовим бестселером Tesla, Model 3 може зазнати серйозних змін. Останні зображення показують Model 3 із різними кришками панелей, які приховують все, що може бути від нових конструкцій датчиків, як-от те, що було відкрито Electrek на початку цього тижня, або нового виробничого дизайну, який ще не готовий до презентації.
Цілком очевидно, що модель 3 зіткнеться з деякими суттєвими змінами, чи будуть вони косметичними чи ні, ще невідомо. Однак не випадково план Маска щодо капітального ремонту Model 3 раптово став реальністю, оскільки умови для капітального ремонту Model 3 були виконані.
Tesla досі жодним чином не підтвердила, що буде переробляти автомобіль. Однак Маск не заперечував повідомлення Reuters, як це публічно робив раніше. Раніше цього тижня ми повідомляли, що Tesla вже готує Fremont до нових виробничих ліній Model 3, і після того, як номерні знаки виробника були помічені на частково прихованій Model 3, усе вказує на те, що нова реалізована конструкція запланована на 2023 рік.
Як ви думаєте, що Tesla представить для редизайну Model 3? Якщо у вас є коментарі, занепокоєння чи запитання, надішліть мені електронний лист на адресу .
Три передумови Ілона Маска для нової Tesla Model 3 виконано
