Elon Musk enumeró tres requisitos previos que Tesla tendría que cumplir antes de revisar el diseño del Model 3. Ahora se han cumplido, y con los informes del «Proyecto Highland» canalizándose a través de los planes futuros del fabricante de automóviles, el escenario está listo para una actualización del sedán de mercado masivo de la compañía.
A principios de 2021, Musk se reunió con el veterano de la industria y «Teardown Titan» Sandy Munro para discutir todo lo relacionado con Tesla. La reunión fue catalizada por los desarrollos de Tesla en la eficiencia de fabricación, que recibió elogios y críticas cuando Munro, un veterano de más de 40 años en ingeniería automotriz, derribó el Modelo Y. Preguntas sobre el Modelo 3, un hermano obvio del Modelo Y, salió a la superficie, con Munro preguntándose cuándo el sedán recibiría mejoras en su construcción.
El Model 3 fue un ejemplo elemental de la destreza de ingeniería de Tesla. El vehículo presentaba un chasis y un bastidor con muchas piezas, una técnica que se mejoró con el Modelo Y. Tesla cambió a un diseño de fundición más eficiente que aumentó la rigidez estructural y la seguridad, al mismo tiempo que eliminaba el exceso de piezas y disminuía el tiempo total de producción.
El Model 3 siempre se configuró para recibir estas actualizaciones, aunque Musk caminó sobre las cáscaras de huevo comprometiéndose a cuándo sucedería realmente. Como resultado, Musk estableció algunas reglas básicas que deberían cumplirse antes de revisar y mejorar el Model 3.
almizcle dijo:
En algún momento, probablemente cambiaremos a una fundición de una sola pieza, pero creo que necesitamos poner en marcha la fábrica de Texas y la fábrica de Berlín. Tenemos un problema. Es difícil cambiar las ruedas del autobús cuando va a 80 MPH por la carretera. Entonces, Model 3 es… bueno, fue la mayor parte de nuestro volumen. El Model Y superará al Model 3, pero solo necesitamos la oportunidad de rehacer la fábrica sin arruinar el flujo de efectivo de la empresa”.
Según los informes, el «Proyecto Highland» reducirá la cantidad de componentes en el Model 3 y al mismo tiempo se centrará en mejorar características tecnológicas importantes, como el infoentretenimiento.
Fábricas de Texas y Berlín
Gigafactory Texas y Gigafactory Berlin aún no producían ni entregaban automóviles cuando Musk se reunió con Munro. Tesla todavía dependía solo de Fremont y Gigafactory Shanghai para su cumplimiento automotriz global, no se había lanzado en varios países a los que recientemente comenzó a entregar automóviles, y Texas y Berlín tenían fechas de inicio de producción lejos de ser concretas.
Avance rápido hasta finales de diciembre de 2022, cuando los informes del «Proyecto Highland» se hicieron públicos por primera vez. Texas y Berlín están produciendo Model Y, y las entregas a los clientes han estado ocurriendo durante meses.
Producción de Tesla Model Y en Gigafactory Berlin (Crédito: Tesla)
Si bien Berlín ha estado produciendo automóviles durante un período más prolongado que Texas, ambos están aumentando adecuadamente, según las cifras de entrega de Tesla, que han seguido impulsando a la compañía hacia su primer año de un millón de unidades.
Si bien las instalaciones de producción no están completamente mejoradas y aún no han alcanzado su capacidad máxima, Musk no dijo que necesitaba que las dos plantas de fabricación más nuevas de Tesla produjeran vehículos hasta su límite. Dijo que solo necesitaban ponerlos en marcha, y sin duda encajan en esa descripción.
El Model 3 no puede ser la mayoría del volumen de Tesla
El Model 3 seguía siendo el vehículo más vendido de Tesla en enero de 2021, y esto no cambiaría en Estados Unidos hasta junio de 2021 y en China hasta octubre de 2021.
Si bien el Model Y era un vehículo de bajo volumen en ese momento, presentaba nuevas tecnologías de vehículos y técnicas de fabricación. El Model 3 se estaba quedando obsoleto con cada venta del Model Y, y Musk siempre decía que el Y sería el auto más vendido de Tesla y quizás el auto más popular del planeta.
El Model Y no tardó mucho en superar al Model 3, y ahora que se ha consolidado como el automóvil más vendido de Tesla a nivel mundial, el Model 3 puede sufrir una gran transformación. Las imágenes recientes muestran un Model 3 con varias cubiertas de paneles, ocultando lo que podría ser cualquier cosa, desde nuevos diseños de sensores, como lo que descubrió Electrek a principios de esta semana, o un nuevo diseño de fabricación que aún no está listo para ser presentado.
Es bastante evidente que el Model 3 se enfrentará a algunos cambios sustanciales, ya sea que sean cosméticos o no, aún está por verse. Sin embargo, no es coincidencia que el plan de Musk para revisar el Model 3 se haya convertido repentinamente en una realidad ya que se han cumplido las condiciones para una revisión del Model 3.
Tesla aún no ha confirmado de ninguna manera que rediseñaría el vehículo. Sin embargo, Musk no negó el informe de Reuters, como lo hizo públicamente en el pasado. A principios de esta semana, informamos que Tesla ya estaba preparando Fremont para las nuevas líneas de producción del Modelo 3, y después de que se detectaron las placas del fabricante en el Modelo 3 parcialmente oculto, todas las indicaciones apuntan hacia un diseño recién realizado para 2023.
¿Qué crees que traerá Tesla a la mesa para el rediseño del Model 3? Si tiene algún comentario, inquietud o pregunta, envíeme un correo electrónico a .
Se han cumplido los tres requisitos previos de Elon Musk para un nuevo Tesla Model 3
