埃隆·马斯克列出了特斯拉在彻底改造 Model 3 的设计之前必须完成的三个先决条件。 他们现在已经见面了，随着“Project Highland”的报道贯穿该汽车制造商的未来计划，为更新该公司的大众市场轿车奠定了基础。
2021 年初，马斯克会见了行业资深人士和“拆解泰坦”桑迪蒙罗，讨论了与特斯拉有关的任何事情。 特斯拉在制造效率方面的发展推动了这次会议，当拥有 40 多年汽车工程经验的蒙罗拆解 Model Y 时，特斯拉在制造效率方面的发展受到了赞扬和批评。关于 Model 3 的问题，Model Y 的明显兄弟，浮出水面，蒙罗想知道轿车何时会在其构造上得到改进。
Model 3 是特斯拉工程实力的一个基本例子。 该车辆的底盘和车架由许多零件组成，这一技术在 Model Y 中得到了改进。特斯拉改用更高效的铸造设计，提高了结构刚度和安全性，同时消除了多余的零件并减少了总体生产时间。
Model 3 总是被设置为获得这些更新，尽管马斯克小心翼翼地承诺它什么时候会真正发生。 因此，马斯克制定了一些基本规则，在对 Model 3 进行大修和改进之前需要满足这些规则。
马斯克说：
在某个时候，我们可能会改用单件铸造，但我认为我们需要让德克萨斯工厂和柏林工厂运转起来。 我们确实有一个问题。 当公共汽车以每小时 80 英里的速度在高速公路上行驶时，很难更换车轮。 所以，Model 3 是……好吧，是我们的大部分产品。 Model Y 会超过 Model 3，但我们只是需要一个机会，在不影响公司现金流的情况下重做工厂。”
据报道，“Project Highland”将减少 Model 3 的组件数量，同时专注于改进信息娱乐等重要技术功能。
得克萨斯州和柏林工厂
当马斯克会见蒙罗时，得克萨斯超级工厂和柏林超级工厂尚未生产或交付汽车。 特斯拉仍然仅依赖弗里蒙特和上海超级工厂来实现其全球汽车业务，它还没有在最近开始向其交付汽车的几个国家推出产品，而德克萨斯州和柏林的生产开始日期还远未确定。
快进到 2022 年 12 月下旬，“高地计划”的报道首次公开。 得克萨斯州和柏林正在生产 Model Y，客户交付已经持续了几个月。
特斯拉 Model Y 在柏林超级工厂生产（图片来源：Tesla）
根据特斯拉的交付数据，虽然柏林生产汽车的时间比德克萨斯州长，但两者都在充分增长，这些数据继续推动该公司迈向第一个百万辆年。
虽然生产设施还没有完全爬坡，也没有达到满负荷生产，但马斯克并没有说他需要特斯拉的两个最新的制造工厂来生产汽车到他们的极限。 他说他们只需要让他们继续前进，他们无疑符合这种描述。
Model 3 不可能占特斯拉的大部分销量
Model 3 在 2021 年 1 月仍然是特斯拉最畅销的车型，这在美国要到 2021 年 6 月才会改变，在中国要到 2021 年 10 月才会改变。
虽然 Model Y 当时是一款小批量汽车，但采用了新的汽车技术和制造技术。 Model 3 随着 Model Y 的销售而变得过时，马斯克总是说 Y 将成为特斯拉最畅销的汽车，也许是地球上最受欢迎的汽车。
没过多久，Model Y 就反超了 Model 3，而现在它已经坐稳了特斯拉全球畅销车的宝座，Model 3 可以进行一次不小的蜕变了。 最近的图片显示了带有各种面板盖的 Model 3，隐藏了新传感器设计的任何东西，例如 Electrek 本周早些时候发现的东西，或者尚未准备好公开的新制造设计。
很明显，Model 3 将面临一些重大变化，无论它们是否是外观上的变化还有待观察。 然而，随着Model 3大修的条件已经具备，马斯克对Model 3的大修计划突然成为现实并非巧合。
特斯拉仍未以任何方式确认将重新设计车辆。 不过，马斯克并没有像过去公开否认的那样否认路透社的报道。 本周早些时候，我们报道称，特斯拉已经在为新的 Model 3 生产线准备弗里蒙特工厂，并且在部分隐藏的 Model 3 上发现制造商牌照后，所有迹象都指向 2023 年新实现的设计。
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埃隆·马斯克 (Elon Musk) 提出的新特斯拉 Model 3 的三个先决条件已得到满足
