SpaceX успішно випробувала всі 27 двигунів на першому ступені своєї п’ятої ракети Falcon Heavy і каже, що транспортний засіб може стартувати вже 14 січня.
SpaceX каже, що ракета має запустити місію USSF-67 Космічних сил США не раніше (NET) 14 січня. Неофіційні джерела передбачають, що зліт відбудеться близько 17:55 за східним стандартним часом. Якщо Falcon Heavy таки стартує незабаром після заходу сонця, він може влаштувати вражаюче шоу, освітлюючи сутінкове небо на сотні миль вгору та вниз по східному узбережжю.
П’ятий Falcon Heavy викотився з інтеграційного ангара SpaceX Space Center Pad 39A 9 січня та піднявся у вертикальне положення рано 10 січня. Через 12 годин він був завантажений приблизно 1500 тоннами (~3,3 мільйона фунтів) рідкого кисню та керосину та запалювався протягом приблизно восьми секунд. SpaceX використовує статичні вогневі випробування більш активно, ніж більшість інших постачальників засобів запуску, щоб переконатися, що всі системи, включно з силовою установкою, взаємодіють перед зльотом.
На повній потужності 27 двигунів Merlin 1D Falcon Heavy Block 5 – по дев’ять на кожен прискорювач, створений на основі Falcon 9 – можуть виробляти 2326 тонн (5,13 мільйона фунтів) тяги на рівні моря, що робить цю ракету найпотужнішою ракетою приватної розробки в історії. З точки зору продуктивності, Falcon Heavy є п’ятою за потужністю ракетою, коли-небудь створеною, і поступається лише космічній системі запуску NASA (SLS). Хоча записи N1, Saturn V і Energia все ще залишаються в силі, усі три були вилучені десятиліття тому.
Як це є нормою для ракети з таким невеликим досвідом, як Falcon Heavy, SpaceX провела статичне вогневе випробування без встановленого корисного навантаження USSF-67. Подібно до USSF-44, практично ідентичної ракети Falcon Heavy із подібним корисним навантаженням, яка була запущена 1 листопада 2022 року, SpaceX потрібно повернути ракету USSF-67 назад в ангар для встановлення обтічника. Під час USSF-44 SpaceX знадобилося приблизно 110 годин, щоб перейти від статичної пожежі до старту.
Статична пожежа USSF-67 сталася приблизно за 100-104 години до запланованого старту, а це означає, що SpaceX має бути лише приблизно на 5% ефективнішим, щоб бути готовим до запуску в суботу, 14 січня. Якщо припустити, що Falcon Heavy повернеться в ангар і відкотиться на майданчик приблизно так само швидко, як і USSF-44, шанси на суботній запуск пристойні.
Статичний вогонь USSF-44. (SpaceX)
USSF-44 викочується вдруге після встановлення обтічника корисного навантаження. (Річард Енгл)
USSF-44 знадобилося близько чотирьох з половиною днів, щоб від статичного вогню до старту. (SpaceX)
Другий прямий геокосмічний запуск SpaceX
Як і USSF-44, Falcon Heavy пожертвує одним із трьох своїх прискорювачів (центральне ядро), щоб запустити USSF-67 безпосередньо на кругову геосинхронну орбіту ~35 800 кілометрів (~22 250 миль) над поверхнею Землі. Супутник, що працює на GSO, ніколи не відійде від того самого регіону Землі, що робить його корисним для зв’язку та спостереження. Однак потрапити туди може бути надзвичайно важко.
«Щоб спростити роботу ракети, більшість супутників, орієнтованих на ГЕО, запускаються на еліптичну геосинхронну або геостаціонарну пересадкову орбіту (GTO) і використовують власний двигун, щоб окружати цей еліпс.
Під час запуску прямо в географічну точку ракета виконує майже всю роботу. Після досягнення паркувальної орбіти на низькій навколоземній орбіті (LEO) верхній ступінь Falcon Heavy завершить другий цикл, щоб досягти GTO. Потім, під час виконання складного балету управління температурою та підтримки тиску в резервуарі, щоб запобігти кипінню всього кріогенного рідкого кисню (LOx) у газ, а очищеного гасу (RP-1) — замерзання в непридатний для використання сльоту, верхній ступінь повинен працювати на інерції. «в гору» близько п’яти чи шести годин.
Під час цієї подорожі від 300 кілометрів до 35 800 кілометрів верхній ступінь також повинен витримати проходи через обидва радіаційні пояси Ван Аллена на Землі. У апогей Falcon S2 повинен повторно запустити свій двигун Merlin Vacuum на хвилину-дві, щоб досягти кругової GSO. Розгортання корисного навантаження відбувається незабаром після цього і може тривати від кількох хвилин до годин. Нарешті, щоб бути сумлінним орендарем космічного простору, верхній ступінь Falcon повинен завершити принаймні ще один спалювання, щоб досягти орбіти кладовища в кількох сотнях кілометрів над GEO».
.com – 1 листопада 2023 р
Корисне навантаження USSF-67 здебільшого залишається загадкою. Як і USSF-44, він буде нести Northrop Grumman LDPE (Long Duration Propulsive EELV) з кількома невизначеними корисними навантаженнями. LPDE — це транспортний засіб, здатний розгортати невеликі супутники на орбітах, які налаштовуються, і зберігати корисні вантажі протягом місяців у космосі.
Про це повідомляє Командування космічних систем США [PDF] що «LDPE надає важливі дані для інформування про майбутні програми космічних сил» і що «унікальні експерименти та прототипи корисного навантаження, розміщені на LDPE-3A [will] вдосконалення бойових можливостей у сферах оцінки загрози на орбіті, виявлення космічної небезпеки та поінформованості про космічний простір».
Слідкуйте за новинами щодо розкладу запуску USSF-67 та офіційної веб-трансляції SpaceX.
Важка ракета SpaceX Falcon Heavy випробовує 27 двигунів для військового запуску
