SpaceX, beşinci Falcon Heavy roketinin ilk aşamasında 27 motorun tamamını başarıyla test etti ve aracın 14 Ocak’ta fırlatılabileceğini söylüyor.
SpaceX, roketin ABD Uzay Kuvvetleri’nin USSF-67 ortak araç paylaşım görevini (NET) 14 Ocak’tan önce başlatmasının planlandığını söyledi. Resmi olmayan kaynaklar, kalkışın 17:55 EST civarında gerçekleşeceğini tahmin ediyor. Falcon Heavy, gün batımından kısa bir süre sonra fırlatılırsa, Doğu Sahili’nin yukarısında ve aşağısında yüzlerce mil boyunca alacakaranlık gökyüzünü aydınlatarak muhteşem bir gösteri sergileyebilir.
Beşinci Falcon Heavy, 9 Ocak’ta SpaceX’in Kennedy Uzay Merkezi Pad 39A entegrasyon hangarından çıktı ve 10 Ocak’ın başlarında dikey konuma geçti. 12 saat sonra, ~1500 ton (~3,3 milyon lbs) sıvı oksijen ve kerosen itici gazla yüklendi ve yaklaşık sekiz saniye ateşlendi. SpaceX, itme gücü dahil olmak üzere tüm sistemlerin kalkıştan önce işbirliği yaptığından emin olmak için statik yangın testlerini diğer fırlatma sağlayıcılarının çoğundan daha serbest bir şekilde kullanır.
Tam gazda, Falcon Heavy Block 5’in 27 Merlin 1D motoru (her Falcon 9’dan türetilen güçlendirici başına dokuz tane) deniz seviyesinde 2326 ton (5,13 milyon lbf) itme gücü üretebilir ve bu da onu tarihte özel olarak geliştirilmiş en güçlü roket yapar. Performans açısından Falcon Heavy, şimdiye kadar yapılmış en yetenekli beşinci rokettir ve bugün NASA’nın Uzay Fırlatma Sisteminden (SLS) sonra ikinci sıradadır. N1, Saturn V ve Energia’nın kayıtları hâlâ geçerliyken, üçü de onlarca yıl önce emekliye ayrılmıştı.
Falcon Heavy kadar az deneyime sahip bir roket için norm olduğu gibi, SpaceX statik yangın testini USSF-67 yükü kurulu olmadan gerçekleştirdi. USSF-44 gibi, 1 Kasım 2022’de fırlatılan benzer yüklere sahip neredeyse aynı Falcon Heavy fırlatması gibi, SpaceX’in de kaplama kurulumu için USSF-67 roketini hangara geri götürmesi gerekiyor. USSF-44 sırasında, SpaceX’in statik ateşten havalanmaya geçmesi yaklaşık 110 saat sürdü.
USSF-67’nin statik yangını, planlanan kalkışından yaklaşık 100-104 saat önce meydana geldi, bu da SpaceX’in 14 Ocak Cumartesi günü fırlatılmaya hazır olması için yalnızca yaklaşık %5 daha verimli olması gerektiği anlamına geliyor. Falcon Heavy’nin hangara geri döndüğünü ve yaklaşık USSF-44 kadar hızlı bir şekilde piste geri döndüğünü varsayarsak, Cumartesi fırlatma ihtimali makul.
USSF-44’ün statik ateşi. (SpaceX)
USSF-44, faydalı yük kaporta kurulumundan sonra ikinci kez ortaya çıkıyor. (Richard Açısı)
USSF-44’ün statik ateşten havalanmaya geçmesi yaklaşık dört buçuk gün sürdü. (SpaceX)
SpaceX’in ikinci doğrudan GEO lansmanı
USSF-44 gibi, Falcon Heavy de USSF-67’yi doğrudan Dünya yüzeyinden ~35.800 kilometre (~22.250 mi) yükseklikte dairesel jeosenkronize yörüngeye fırlatmak için üç güçlendiricisinden (merkez çekirdek) birini feda edecek. GSO’da çalışan bir uydu, Dünya’nın aynı bölgesinden asla ayrılmayacak, bu da onu iletişim ve gözetleme için faydalı kılacaktır. Ancak oraya gitmek son derece zor olabilir.
“Roketin işini basitleştirmek için, GEO’ya bağlı uyduların çoğu, eliptik bir jeosenkronize veya jeostasyonel transfer yörüngesine (GTO) fırlatılır ve bu elipsi dairesel hale getirmek için kendi itici güçlerini kullanır.
Doğrudan GEO’ya fırlatmada, roket neredeyse tüm işi yapar. Alçak Dünya Yörüngesinde (LEO) bir park etme yörüngesine ulaştıktan sonra, Falcon Heavy’nin üst aşaması GTO’ya ulaşmak için ikinci bir yanmayı tamamlayacak. Daha sonra, tüm kriyojenik sıvı oksijenin (LOx) gaza dönüşmesini ve rafine gazyağının (RP-1) donarak kullanılamaz bir sulu kar haline gelmesini önlemek için karmaşık bir termal yönetim ve tank basıncı bakımı balesi yürütürken, üst aşama boşalmalıdır. yaklaşık beş veya altı saat boyunca ‘yokuş yukarı’.
300 kilometreden 35.800 kilometreye kadar olan bu yolculuk sırasında, üst aşama da Dünya’nın Van Allen radyasyon kuşaklarının her ikisinden de geçmelidir. Zirve noktasında, Falcon S2 dairesel bir GSO’ya ulaşmak için Merlin Vakum motorunu bir veya iki dakikalığına yeniden ateşlemelidir. Yük dağıtımı hemen ardından gelir ve birkaç dakikadan saatlere kadar sürebilir. Son olarak, görev bilincine sahip bir uzay kiracısı olmak için, Falcon’un üst aşaması, GEO’nun birkaç yüz kilometre yukarısındaki bir mezarlık yörüngesine ulaşmak için en az bir yanmayı daha tamamlamalıdır.
.com – 1 Kasım 2023
USSF-67 yükü çoğunlukla bir muammadır. USSF-44 gibi, bir Northrop Grumman LDPE (Uzun Süreli Tahrikli EELV) ve birkaç belirlenmemiş araç paylaşımı yükü taşıyacaktır. LPDE, küçük uyduları özelleştirilmiş yörüngelere yerleştirebilen ve uzayda aylarca faydalı yükler barındırabilen bir transfer aracıdır.
ABD Uzay Sistemleri Komutanlığı diyor ki [PDF] “LDPE, gelecekteki Uzay Kuvvetleri programlarını bilgilendirmek için kritik veriler sağlıyor” ve “LDPE-3A’da barındırılan benzersiz deneyler ve prototip yükler” [will] yörüngedeki tehdit değerlendirmesi, uzay tehlikesi tespiti ve uzay alanı farkındalığı alanlarında savaşma yeteneklerini geliştirin.
USSF-67’nin fırlatma programı ve SpaceX’in resmi web yayınıyla ilgili güncellemeler için bizi izlemeye devam edin.
SpaceX Falcon Heavy roketi, askeri araç paylaşımlı fırlatma için 27 motoru test ediyor
