SpaceX는 다섯 번째 Falcon Heavy 로켓의 첫 번째 단계에서 27개의 모든 엔진을 성공적으로 테스트했으며 차량이 빠르면 1월 14일에 발사될 수 있다고 말했습니다.
SpaceX는 로켓이 빠르면 1월 14일(NET) 이전에 미 우주군의 USSF-67 차량 공유 임무를 시작할 예정이라고 밝혔습니다. 비공식 소식통은 이륙이 동부 표준시 오후 5시 55분경에 발생할 것으로 예상합니다. 팰컨 헤비가 해가 진 직후에 발사된다면 동해안 위아래로 수백 마일 떨어진 황혼의 하늘을 밝히는 장관을 연출할 수 있습니다.
5번째 Falcon Heavy는 1월 9일 SpaceX의 Kennedy Space Center Pad 39A 통합 격납고에서 출시되어 1월 10일 일찍 수직으로 진입했습니다. 12시간 후 ~1500톤(~330만 파운드)의 액체 산소와 등유 추진제를 적재하고 약 8초 동안 점화했습니다. SpaceX는 이륙 전에 모든 시스템(추진 장치 포함)이 협력하는지 확인하기 위해 대부분의 다른 발사 제공업체보다 정적 화재 테스트를 더 자유롭게 사용합니다.
풀 스로틀에서 Falcon Heavy Block 5의 27 Merlin 1D 엔진(Falcon 9에서 파생된 부스터당 9개)은 해수면에서 2326톤(513만 lbf)의 추력을 생성할 수 있어 역사상 가장 강력한 민간 개발 로켓이 되었습니다. 성능 면에서 Falcon Heavy는 지금까지 제작된 로켓 중 다섯 번째로 가장 유능한 로켓이며 오늘날 NASA의 우주 발사 시스템(SLS)에 이어 두 번째입니다. N1, Saturn V 및 Energia의 기록은 여전히 유효하지만 세 가지 모두 수십 년 전에 은퇴했습니다.
Falcon Heavy만큼 경험이 적은 로켓의 표준과 마찬가지로 SpaceX는 USSF-67 페이로드를 설치하지 않고 정적 화재 테스트를 수행했습니다. 2022년 11월 1일에 발사된 거의 동일한 Falcon Heavy 발사체인 USSF-44와 마찬가지로 SpaceX는 페어링 설치를 위해 USSF-67 로켓을 격납고로 다시 굴려야 합니다. USSF-44 동안 SpaceX는 정적 발사에서 이륙까지 약 110시간이 걸렸습니다.
USSF-67의 정적 화재는 예정된 이륙 약 100-104시간 전에 발생했습니다. 즉, SpaceX는 1월 14일 토요일 발사 준비를 위해 효율성이 약 5%만 더 높으면 됩니다. Falcon Heavy가 격납고로 돌아가서 USSF-44만큼 빨리 패드로 롤백한다고 가정하면 토요일 발사 가능성은 괜찮습니다.
USSF-44의 정적 발사. (스페이스X)
USSF-44는 페이로드 페어링 설치 후 두 번째로 출시됩니다. (리처드 앵글)
USSF-44는 정지 사격에서 이륙하기까지 약 4.5일이 걸렸습니다. (스페이스X)
SpaceX의 두 번째 직접 GEO 출시
USSF-44와 마찬가지로 Falcon Heavy는 세 개의 부스터(중앙 코어) 중 하나를 희생하여 USSF-67을 지구 표면 위 35,800km(~22,250마일)의 원형 정지 궤도로 직접 발사합니다. GSO에서 작동하는 위성은 지구의 동일한 지역에서 벗어나지 않으므로 통신 및 감시에 유용합니다. 그러나 거기에 도달하는 것은 매우 어려울 수 있습니다.
“로켓의 작업을 단순화하기 위해 대부분의 GEO 결합 위성은 타원형 정지동기 또는 정지궤도 이동 궤도(GTO)로 발사되고 자체 추진력을 사용하여 해당 타원을 원형화합니다.
GEO에 직접 발사하면 로켓이 거의 모든 작업을 수행합니다. LEO(Low Earth Orbit)에서 주차 궤도에 도달한 후 Falcon Heavy의 상단 단계는 GTO에 도달하기 위해 두 번째 연소를 완료합니다. 그런 다음 모든 극저온 액체 산소(LOx)가 가스로 끓는 것을 방지하고 정제된 등유(RP-1)가 사용할 수 없는 슬러시로 얼어붙는 것을 방지하기 위해 열 관리 및 탱크 압력 유지의 복잡한 발레를 수행하는 동안 상단 단계는 관성해야 합니다. 약 5~6시간 동안 ‘오르막길’.
300km에서 35,800km로 이동하는 동안 상단 단계도 지구의 Van Allen 방사선 벨트를 모두 통과해야 합니다. 정점에서 Falcon S2는 원형 GSO에 도달하기 위해 Merlin Vacuum 엔진을 1~2분 동안 재점화해야 합니다. 페이로드 배포는 곧 이어지며 몇 분에서 몇 시간까지 지속될 수 있습니다. 마지막으로 충실한 우주 거주자가 되려면 Falcon의 상부 단계가 GEO에서 수백 킬로미터 떨어진 묘지 궤도에 도달하기 위해 적어도 한 번 더 연소를 완료해야 합니다.”
.com – 2023년 11월 1일
USSF-67 페이로드는 대부분 수수께끼입니다. USSF-44와 마찬가지로 Northrop Grumman LDPE(Long Duration Propulsive EELV)와 지정되지 않은 여러 승차 공유 페이로드를 탑재합니다. LPDE는 소형 위성을 맞춤형 궤도에 배치하고 우주에서 몇 달 동안 페이로드를 호스팅할 수 있는 전송 차량입니다.
미국 우주 시스템 사령부는 말한다 [PDF] “LDPE는 미래 우주군 프로그램에 정보를 제공하는 중요한 데이터를 제공합니다” 그리고 “LDPE-3A에서 호스팅되는 고유한 실험 및 프로토타입 페이로드 [will] 궤도상의 위협 평가, 우주 위험 탐지 및 우주 영역 인식 분야에서 전투 능력을 향상시킵니다.”
USSF-67의 발사 일정 및 SpaceX의 공식 웹캐스트에 대한 업데이트를 계속 지켜봐 주십시오.
SpaceX Falcon Heavy 로켓은 군용 승차 공유 발사를 위해 27개의 엔진을 테스트합니다.
