特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）多头正在对今天晚些时候的第二季度财报电话会议上的预期发表看法，这表明随着汽车制造商努力从“疲软”的第二季度反弹，投资者应该关注 2022 年剩余时间。
特斯拉报告第二季度的交付量少于第一季度，这是该电动汽车制造商九个季度以来首次未能报告季度环比增长。 然而，对特斯拉汽车的需求已经达到顶峰，并不是消费者缺乏需求或供应链瓶颈导致交付数据下降。 特斯拉在中国的上海工厂关闭了。
几位看好该公司的分析师表示，为期三周的停产最终导致特斯拉的车辆交付量下降，但没什么好担心的。
Wedbush 的丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，投资者应该像华尔街一样关注 2H 2022。 “由于中国停工，本季度交付量疲软，特斯拉本季度保持利润率的能力将成为投资者关注的焦点，而现在所有焦点都转移到今年剩余时间的前景上，”艾夫斯说。
由于上海的停工以及随后的再次提高产量的返工，特斯拉对 2022 年的交付预测已大幅下降。 艾夫斯打破了一些估计，共识预测的下限倾向于今年的 140 万台。 与 2021 年相比，这最终将符合特斯拉今年将交付量增加 50% 的愿望。然而，艾夫斯表示，这家汽车制造商正朝着今年交付 170 万辆的“延伸目标”迈进。 “中国问题加上全球供应链问题”预计将继续影响特斯拉，但不会以应引起投资者警觉的速度。
与此同时，加里·布莱克保持相对相同的叙述，因为他预计特斯拉将在 2 小时内全面反弹。 “在我看来，投资者将查看 2Q $TSLA 的结果并专注于更强劲的 2H，”布莱克说。 他说，他想了解更多有关特斯拉今年最终交付地点的迹象，想知道这家汽车制造商是否会争取 150 万辆。
最后，Loup Ventures 的 Gene Munster 承认，特斯拉的需求优势受到供应短缺的影响。 “他们对自己的产品有超大的需求，”Munster 昨天在CNBC上说. 特斯拉继续扩大其在德国和德克萨斯州奥斯汀的新工厂，以应对这些供应问题。 除非出现任何主要零部件短缺或供应链问题，否则这两家工厂在全面投产后的一年内，应该很容易在特斯拉的年度预测中增加 100 万辆的产量。
披露：Joey Klender 是 TSLA 股东。
特斯拉多头期待 2022 年剩余时间从“软”第二季度反弹
