特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和微软联合创始人比尔·盖茨在很多事情上不一定意见一致。 盖茨曾做空特斯拉股票，马斯克多次在网上将盖茨变成笑柄。 这两位亿万富翁在一件具体事情上也存在分歧——长途电池电动卡车。
早在 2020 年，盖茨就写了一篇内容广泛的博客文章，概述了他对下一代交通工具的立场。 盖茨在他的职位上支持电动汽车，但他非常清楚他认为电池不是重型机械的可行解决方案。 这包括 Tesla Semi 等 8 类车辆。 根据盖茨的说法，廉价的替代燃料是 18 轮卡车等大型车辆的选择。
“问题是电池又大又重。 您尝试移动的重量越大，为车辆供电所需的电池就越多。 但是您使用的电池越多，您增加的重量就越大——您需要的电量也就越多。
“即使电池技术取得重大突破，电动汽车也可能永远不会成为 18 轮车、货船和客机等产品的实用解决方案。 当你需要行驶短距离时，电力可以工作，但我们需要为重型、长途车辆提供不同的解决方案，”盖茨写道。
埃隆·马斯克后来回应了盖茨的批评，指出这位微软联合创始人“毫无头绪”。 在最近的 Twitter 评论中，马斯克指出，如果盖茨愿意，他甚至可以驾驶 Tesla Semi。 公平地说，对于盖茨来说，这将是一个很好的方式来体验大型电动汽车的真正功能，并可能被说服这样的解决方案是可行的。 也就是说，当然，假设微软的联合创始人会对 亲自驾驶Semi.
Tesla Semi 是该公司最受质疑的车型之一。 在车辆揭幕后，戴姆勒卡车股份公司管理委员会主席马丁道姆开玩笑说，如果特斯拉能够达到 Semi 的目标规格，该车辆实际上将打破物理定律。 “如果特斯拉真的兑现了这一承诺，我们显然会购买两辆卡车——一辆用于拆解，一辆用于测试，因为如果发生这种情况，我们就错过了一些东西。 但就目前而言，同样的物理定律适用于德国和加利福尼亚，”道姆说。
考虑到 Tesla Semi 将于 12 月 1 日首次交付，戴姆勒可能必须现在就下订单。 至于比尔·盖茨，如果他也能亲自试用 Semi，也许会很棒。 这样，他就可以亲自判断 8 级纯电动卡车是否真的合法。
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特斯拉的埃隆马斯克邀请比尔盖茨驾驶 Semi – 只是为了让他知道这是合法的
