テスラの CEO であるイーロン マスクとマイクロソフトの共同創業者であるビル ゲイツは、多くの点で必ずしも意見が一致するとは限りません。 ゲイツはテスラ株を空売りし、マスクはゲイツをオンラインで何度かジョークの尻に変えました. 2 人の億万長者は、長距離バッテリー電気トラックという 1 つの特定の事柄についても意見が一致していません。
2020 年にさかのぼると、ゲイツは、次世代の交通手段に対する彼のスタンスを概説する広範なブログ投稿を書きました。 ゲイツ氏は投稿で電気自動車を支持していましたが、バッテリーが重負荷機械の実行可能な解決策であるとは考えていないという考えは非常に明確でした. これには、Tesla Semi のようなクラス 8 の車両が含まれます。 ゲイツ氏によると、18 輪トラックのような大型車には安価な代替燃料が適しているという。
「問題は、バッテリーが大きくて重いことです。 動かそうとする重量が増えるほど、車両に電力を供給するために必要なバッテリーが増えます。 しかし、使用するバッテリーの数が増えるほど、重量が増え、より多くの電力が必要になります。
「バッテリー技術が大きく進歩したとしても、電気自動車はおそらく、18 輪車、貨物船、ジェット旅客機などの実用的なソリューションにはならないでしょう。 短距離をカバーする必要がある場合は電気が機能しますが、重量のある長距離車両には別のソリューションが必要です」とゲイツ氏は書いています.
イーロン・マスクは後にゲイツの批判に応えて、マイクロソフトの共同創設者は「手がかりがない」と述べた. 最近の Twitter へのコメントで、Musk 氏は、ゲイツ氏が望めば、Tesla Semi を運転することさえできると述べました。 公平を期すために言えば、それはゲイツ氏が大型バッテリー電気自動車が実際にできることを体験し、おそらくそのようなソリューションが実現可能であると説得するためのかなり良い方法でしょう. それはもちろん、Microsoft の共同創設者が興味を持っていると仮定した場合です。 個人的にセミを運転する.
テスラ セミは、同社で最も疑わしい車両の 1 つです。 車両の発表後、ダイムラー トラック AG の取締役会長であるマーティン ダウムは、もしテスラがセミの目標仕様を満たすことができれば、車両は物理法則を事実上破るだろうと冗談を言った。 「もしテスラが本当にこの約束を果たすなら、我々は明らかに2台のトラックを購入するだろう. しかし今のところ、同じ物理法則がドイツとカリフォルニアに適用されます」とダウムは言いました。
テスラ セミが 12 月 1 日に最初の納車予定であることを考えると、ダイムラーはおそらく今すぐ車両を注文しなければならないでしょう。 そして、ビル・ゲイツについては、彼自身もセミを試してみることができたら素晴らしいだろう. そうすれば、クラス 8 の全電動トラックが本当に合法かどうかを個人的に判断できます。
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テスラのイーロン・マスクは、ビル・ゲイツにセミを運転するように勧めます – 彼はそれが合法であることを知っています
